11月26日，媒体报道称，菲亚特-克莱斯勒（FCA）正在与即法拉第未来（FF）和塞雷斯（Seres）（以前称为SF Motors）进行技术收购谈判，后二者目前都陷入困境。
今年10月，FCA首席执行官Mike Manley曾对投资者表示，对采用其他公司的电动车技术持开放态度。现在看来，FCA不仅仅是考虑这个想法。
据了解该项目的一位前雇员透露，FF用其电动动力传动系统技术改装了FCA的一辆汽车，并在10月份进行了道路测试。而从今年4月起，FCA和FF已经进行了数月洽谈；如果谈判顺利，FF可以从中获得一笔投资。
法拉第未来传播总监John Schilling表示，虽然公司尚未排除未来合资企业以及与其他OEM潜在合作伙伴关系的可能性，但FF仍将重点放在FF91于2020年交付上。
今年9月初，法拉第未来宣布任命毕福康（Dr. Carsten Breitfeld）为全球CEO，同时创始人贾跃亭辞去原CEO职务，出任公司的CPUO（首席产品和用户官，Chief Product & User Officer），这意味着FF正式开启了公司顶层治理架构的变革。
随后在9月中旬，法拉第未来又正式宣布了最新的融资、IPO以及FF 91产品交付战略规划。
法拉第未来表示，将集中内外部资源推动股权融资，融资成功后9个月内实现FF 91的高品质量产交付，15个月内实现大规模量产豪华车型FF 81的预量产车公开发布，以及未来车型及下一代核心技术的开发准备。
此外，FF还将大幅缩短IPO所需时间，预计在融资成功后12-15个月实现该目标，IPO之前的资金需求也从此前的20亿美金大幅降至8.5亿美金。
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