1月7日下午，特斯拉中国制造Model 3首批社会车主交付仪式在位于上海临港的特斯拉上海超级工厂举行，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克来到了现场，亲手将这批次10辆Model 3交付给了车主。
仪式上，马斯克还与上海市市长应勇共同启动了中国制造Model Y项目。
马斯克表示，Model Y是特斯拉推出的一款“大家都能买得起”的紧凑型SUV车型，将使用更多先进技术。
Model Y是特斯拉的第五款车型，在去年3月中旬正式发布，起售价为3.9万美元。由于Model Y将基于Model 3平台研发，这将大幅降低特斯拉的研发投入支出。
特斯拉创始人埃隆·马斯克与上海市市长应勇在特斯拉上海超级工厂共同启动中国制造Model Y项目。
开心的马斯克不仅在交接时各种“比心”，还现场秀了一段舞技。
上海速度！
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂破土动工；2020年1月7日，特斯拉正式对外交付10辆Model 3。
“我们创造了上海速度，也创造了汽车行业的新纪录。”马斯克表示，感谢上海团队的辛勤工作，为大家创造了一个奇迹。
特斯拉方面表示，特斯拉上海超级工厂每周能够生产逾3000台电动汽车。贝尔德投资公司（Baird Equity Research）分析师本·卡罗（Ben Kallo）分析认为，从产能来看，上海超级工厂的运行速度显著快于预期，该工厂的车辆交付将是推动特斯拉销量增长的下一个催化剂。
其实国产版Model 3实现大规模交付已经不足以让人感到惊讶了，毕竟上海超级工厂的“神速”早已是众人皆知了，此次Model Y项目的正式启动，才是继Model 3降价后又一重大的利好消息。
一方面是马斯克原本就没打算依靠Model S/X作为主力进行发展，以后虽然不会停止生产，但显然其高昂的售价并不足以支撑他的“可再生能源规划蓝图”，更加“平易近人”的Model 3/Y才是。另一方面是近些年全球SUV市场呈现出了爆炸式增长，仅2018年SUV车型的销量高达3000万辆，所以SUV车型的市场潜力充。无怪乎保时捷、宾利、劳斯莱斯等一众奢侈豪华品牌都先后加入SUV阵营，甚至法拉利已经宣布将要加入SUV车型。
Model Y之所以让市场兴奋，除了SUV车型更受市场欢迎和它是一辆特斯拉之外，最关键的是该车型与Model 3是在相同平台生产，且能够共享70%以上的零配件。由此不得不让人猜疑以目前Model 3成本控制情况来看，Model Y的售价可能还要更低，加上其优异的性能和空间，其性价比之高或将能够如马斯克所愿——销量超过其他特斯拉型号总和甚至翻倍。要知道，美国2018年售出的新能源汽车中，特斯拉占比高达60%。
此外马斯克还在现场几乎哽咽地说道：“未来上海超级工厂不仅会生产Model 3/Y，我还希望将加入其他车型的生产。未来还将会有单独的中国设计中心，制造适合中国市场的车。“
利好不断，股价新高
美东时间周一收盘，特斯拉股价涨至451.54美元，这是特斯拉收盘价格首次超过450美元，总市值达813.88亿美元。
“马斯克正带领特斯拉步入正轨。”罗斯资本(Roth Capital)高级研究分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)表示。
从去年10月以来，特斯拉在美股和A股市场赚足眼球。步入新的一年，特斯拉依然利好消息不断。
最新的利好消息就是特斯拉交付和产量数据超出市场预期。
据特斯拉方面数据，特斯拉去年四季度实现了近10.5万辆车的产量和约11.2万辆车的交付量，双双创造纪录。2019年全年来看，特斯拉共交付了约36.75万辆车，比2018年增长50%，并完成了全年目标。当季，特斯拉股价累计涨幅超过70%。
马斯克预计，特斯拉今年将为客户提供36万辆至40万辆电动汽车。
除交付数据超预期外，特斯拉还在降价。
根据特斯拉官网，该公司对由中国工厂生产的标准续航升级版Model 3（包含基础版辅助驾驶功能）起售价进行调整：由原来的35.58万元降价至29.905万元。
罗兰贝格执行总监吴钊对上证报记者表示，特斯拉不断下探的价格区间（尤其是突破30万元人民币价格线后）对豪华品牌的入门车型和主流合资企业的高端产品线产生较大的竞争威胁，未来随着国产化率的持续提升，特斯拉还有进一步降价空间。
业内一致认为，国内新能源产业链上下游供应商将会从特斯拉的“高歌猛进”中受益。
“目前，特斯拉上海工厂下线车辆的零部件国产化率约为30%，按计划未来6个月将达到约80%，2021年有望实现全国产化。在此背景之下，电池与电池原材料供应商（尤其是钴、锂、磁材及铜箔等有色板块）与其他和特斯拉具备合作关系的设备供应商都将受益。”吴钊说。
特斯拉预期2020年将在国内新增300个超级充电站，包含4000个以上的超级充电桩，此举将直接利好与其相关的充电桩设备及运营企业。
“长期来看，特斯拉的本土化成长、不断下探的价格以及相关产业链的进一步催熟，都将带来一定的溢出效应。”吴钊说，这将有助于共同教育国内消费者对于新能源产品的心智、完善新能源产品的“驾-充”体验，并进一步夯实新能源市场的基础、激发未来的销量潜力。
本文综合自《马斯克：感谢中国政府！》，作者孙鸣远，来自虎嗅APP；《直击现场！马斯克今天在上海为什么这么开心？》，作者汤翠玲、宋薇萍，来自《上海证券报》。
