下午刚说自己是特斯拉供应商，晚上就澄清.....
特斯拉概念，无疑是A股市场进入2020年以来的当红炸子鸡概念之一。在众多产业链相关企业急于“傍大款”之时，也有企业上演了一出乌龙剧。
工作人员失误引发“特斯拉乌龙”
1月15日晚间百达精工公告称，公司关注到有媒体报道题为《百达精工：公司目前是属于特斯拉原材料供应商》的文章，报道中提及百达精工1月15日在互动平台表示，公司目前是属于特斯拉的原材料供应商，根据公司2018年度报告经审计数据，公司汽车零部件占主营业务收入比为41.56%。
经公司核实，确定不是特斯拉供应商。报道所称的消息来源“互动平台表示”系公司工作人员工作失误，未经过内部核定的错误信息发布。
百达精工表示，公司是专业从事金属成型和精密制造的企业，以压缩机核心零部件、汽车零部件的研发、设计、生产与销售为主业。其中，汽车零部件产品主要供应法雷奥、TRW、日立汽车、万向、博世、TKP等国内外知名的汽车零部件生产企业。2018年度，公司汽车零部件实现营业收入3.15亿元，占主营业务收入比为41.56%。
虽然一度沾上特斯拉概念，但百达精工15日股价涨势并不算猛烈。
截至15日午后收盘，该公司股价报17.6元/股，涨幅1.91%，全日股价振幅为4.17%，换手率6.5%，当日主力流入、流出额均为346万元。
不过，从2019年11月末起，百达精工股价整体震荡上行，累计最大涨幅已逼近20%。
值得关注的是，15日A股市场上特斯拉概念股也多数出现下跌。
在14日涨停后，秀强股份15日大幅回落8.32%。此外因榜上特斯拉概念而股价涨超100%的亚玛顿，15日也下跌3.64%。同日，沧州明珠、凌云股份、天汽模均跌逾2%。
此前已有多家公司“搭车”特斯拉
在业绩扭亏、政策利好、国产特斯拉Model 3正式对外交付等一系列利好刺激下，特斯拉股价近期出现显著上行。Wind数据显示，2019年10月至今，特斯拉股价累计涨幅已超过100%。因此，特斯拉产业链也被市场称为下一个“苹果产业链”，从而带动A股“特斯拉热”。
在此背景下，百达精工之前，已有众多A股上市公司纷纷出面“搭车”。
曾出现连续三日涨停的天汽模在公告中称，特斯拉是公司重要客户之一，2019年公司与特斯拉累计签署汽车模具订单约5400万元，若未来公司与特斯拉的合作所涉及的具体事项达到信息披露标准，公司会及时发布相关公告。该公司还进一步称，特斯拉是公司新能源汽车模具客户之一，其与奔驰、宝马、保时捷、通用、福特等公司其他客户并无本质不同。同时，公司与特斯拉业务合作存在市场开拓风险。
同样称自己是特斯拉供应商的还有亚玛顿，该公司称，近年已成为特斯拉合格供应商，2019年开始逐步放量向其提供太阳能瓦片玻璃等，因双方签订相关《保密协议》，所以合同金额予以保密。
除公告外，互动平台也成为上市公司们“搭车”的工具。云海金属近日曾在互动平台上称，公司目前给特斯拉一级供应商提供镁合金，也在努力争取在深加工产品方面加强与特斯拉的合作。
而上海亚虹也在互动平台上表示，公司有生产部分汽车零部件产品间接供货给特斯拉，包括进口和国产车型，公司目前提供的产品主要应用于特斯拉汽车座椅和胎压监测装置。
有“搭车”的公司，也有与百达精工一样澄清并无特斯拉重大订单的企业。凌云股份此前就曾公告称，公司近期未收到特斯拉重大订单，现有业务不会对公司2019年度及目前经营业绩产生重大影响，目前未发现对公司未来经营业绩产生重大影响的事项。
疯狂特斯拉概念还能火多久？
近期持续扰动A股市场的特斯拉概念，是否还有支撑相关公司股价持续上行的空间？目前市场给出的信号和解读多偏积极。
在近日召开的中国电动汽车百人会论坛上，释放出多条促进新能源车产业发展的积极政策信号。其中工信部部长苗圩针对市场普遍关注的补贴问题回应称，今年新能源车补贴不会大幅退坡，而且将推动出台多个相关产业政策。
苗圩在本次论坛上表示，多个信号表明，新能源车产业长期向好的发展态势没有改变。他透露，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》已基本成型，争取今年上半年正式发布。同时《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案于2019年两次公开向社会征求意见，将于近期发布。
东兴证券认为，特斯拉和苹果在产品与品牌定位、对行业的颠覆性、生产模式和商业模式等多方面具有高度一致性。不同之处在于，汽车的单体价值更高，产业链也更加复杂，这就决定了电动车产业链的规模和市场可能十倍于智能手机市场。东兴证券根据彭博新能源财经（BNEF）预测，随着新能源汽车的市场占有率不断提高，长期看，新能源汽车行业有望成长到10万亿元量级的市场规模，整体市场规模潜力超过智能手机行业。特斯拉产业链不仅有望重现苹果现象，更有可能超越苹果产业链。
长城证券指出，特斯拉作为电动汽车行业的标杆企业，其产品给行业和消费者带来了真正的革新，产品的高性能、强设计感受到高端消费人群的追捧。14-18年特斯拉全球销量从3.2万辆增长至24.6万辆，年均复合增长率达66.4%，自2017年三季度推出Model 3后，公司销量迅速提升，18年增速达138%，19年前三季度实现销量25.6万辆，增速达65%。特斯拉上海工厂已于2019年底建成，20年产能15万台，生产车型为国产Model 3，比照美国地区Model 3销量水平，预计20年中国区销量将升至10-15万台，这将极大促进特斯拉全球销量的增长。特斯拉国产化后将更多的基于本土供应链研发，国产零部件公司迎来重大的发展机遇，
兴业证券也表示，中国豪华车及电动车市场空间足够大，且Model 3是北美市场被验证成功的车型，国产Model 3在中国市场竞争优势明显，有望成为现象级的电动车产品。Model 3国产化之后，将在近两年为行业带来确定性增量，产业链相关标的盈利与估值有望双升。
本文来源：证券时报网 ，作者：赵黎昀，原文标题《最“短命”特斯拉概念股？ 下午自称供应商，晚上紧急澄清：不好意思，失误！》