在国际油价频频暴跌，美国页岩油生产商几乎陷入全行业亏损境地的时候，媒体称，能源危机在特朗普的总统日程上依然是一个低优先级事务。
应对疫情自然是头等大事，这完全可以理解。但媒体还称，特朗普一直对廉价汽油表示满意，他甚至还说这次汽油价格大幅下跌对美国人来说“就像是一次减税”。
就在几天前，特朗普政府还取消了为其战略石油储备而购买7700万桶国内原油的计划。在他的政府中，规模超过2万亿美元的史上最大财政刺激几乎没有什么钱专门用于帮助陷入危险境地的能源业。
特朗普为何对油价暴跌“感到满意”呢？想想美国是一个以汽车作为主要出行工具的国家，而特朗普正寻求在今年11月的大选中获得连任，当前正是需要民意支持的紧要关头，他的态度似乎也就不难理解了。
美国汽油现在有多便宜呢？
芝商所RBOB（氧化混调型精制汽油）汽油期货近日一度跌破40美分/加仑，相当于15.79美元/桶——作为精炼产品的汽油价格比原油还低了好几美元。隔夜WTI原油期货大跌7.72%至22.60美元/桶，布伦特原油跌3.83%至26.34美元/桶。
一家位于密歇根州的加油站标价1.28美元/加仑，约合2.4元人民币/升。
俄克拉荷马州的一家加油站更便宜，99美分/加仑，合1.85元人民币/升。
需求消失的速度比供应增加快多了
然而，汽油价格再便宜似乎也不会让美国人民像过去那样欣喜地接受了——肆虐的病毒使得美国人或者说全世界很多国家的人民不得不待在家里，严厉的封锁令逼迫航空公司大幅缩减航班。
不出门，哪里来的汽油需求呢？
显然，这一次能源市场的问题和以往不太一样了。问题已经从供应太多迅速转变为需求减少得太快、太猛。简单地说，能源需求崩溃了。
媒体称，全球能源业的需求前景正在以创纪录的速度瓦解。
市场研究机构IHS MARKIT预计，今年第一季度原油需求可能同比减少380万桶/日，约占全球4%的供应，为史上最大季度跌幅，比2009年第一季度金融危机时期减少360万桶/日的幅度更大。
国际能源署(IEA)负责人周四称，由于疫情导致30亿人处于封锁状态，全球石油需求可能下降20%。
这反过来使得供应的过剩问题显得更加突出。“供过于求的速度比任何政策反应都要快得多，”Rapidan能源集团总裁 Bob McNally说。
特朗普也为难
在当前这种环境里，一旦油价上涨，炼油业就会因成本攀升而面临更多风险。
这实际上让特朗普陷入了两难境地：页岩油生产商频频游说美国政府，要求决策者们拿出激进且紧急的措施出手施援，防止更大规模的失业。而炼油产业则急于寻求维持工厂的运转。
能源行业的分歧使得特朗普政府更难找到解决方案。特朗普本人的任何行动可能都会显得太少、也太晚了。
特朗普本人在这次能源价格大跌期间始终都没有作公开表态，只是在本周派国务卿蓬佩奥出马，与沙特王储穆罕默德通了话，施压对方停止价格战。
停止价格战有用吗？
其实，事情的严重程度已经到了沙特很难凭借一己之力扭转局面的地步了。正如高盛在周三的一份报告中所写到的：即使沙特全面停止价格战，也不足以拯救能源市场。
沙特现在也承受着卖不动油的压力，即使他们打出了史上力度最大的折扣，但媒体称他们根本找不到新的原油买家，欧美客户拒绝了沙特的低价油。现有的买家又缺乏足够的储油空间，很难显著扩大购买量。
纽约Again Capital合伙人John Kilduff认为，随着全球需求下降20%或更多，需要两个沙特产量那么大的减产规模才有可能让原油市场重回平衡。
