中国旅游研究院发布最新报告显示，清明节三天小长假期间，全国国内旅游接待总人数4325.4万人次，同比减少61.4％；实现旅游收入82.6亿元，同比减少80.7％。
出行数据方面，4月4日-6日，全国航空、铁路客运量均下降7成，高速车流量同比下降25%。
华创证券分析师吴一凡、刘阳、王凯认为，疫后首个小长假，旅游/因私出行意愿处于相对修复阶段，以下几点值得注意：
1、客运量同比降幅与运距呈反向关系。即相对短途的高速公路车流降幅最小，其次为铁路，再次为更长距离运输的 航空客运。
2、航空客运量方面，受海外疫情影响及国际航线限制因素，清明小长假（以前后4天计）日均44万人，环比3月日均减少约2万人（或4.5%）， 但较2月日均27万则明显提升（60%+）。
若剔除国际线，预计清明小长假期间国内线旅客与3月日均相同。
换而言之，假期旅行弹性出行填补了部分非假期间的公商务刚需出行，意味着因私出行意愿在修复。
3、高速公路车流量方面，小长假前车流量连续19天同比正增长，但假期三天客流量下降25%，假期过后首日即呈现5%的上涨。
一方面或意味着免费通行政策下，工作日货车流量占比相较2019年有所提升，另一方面或也意味着假期出行意愿/旅游信心为相对修复阶段。
另外，华创证券还看到，铁路恢复率提升好于其他公共交通方式，且有加速回升迹象。
因此，上述团队预计铁路客运6月内将恢复到去年同期水平，并认为铁路作为长途客运交通方式，其回暖意味着国内出行信心与意愿在不断修复。
航空客运方面，一季度航空客运量累计下降54.5%，国际疫情的扩散以及国际航线的限制成为客运量复苏的不确定性。
华创证券判断，航空的客运需求复苏或非线性，而可能会是在底部徘徊后的突然加速。
国内旅客增速：4月较3月会有明显复苏，预计或达到去年50%的水平，5月预计或恢复到去年同期70%左右的水平，6月基本达到去年同期水平，7月开始实现同比增长。
国际航线：预计较国内线的复苏延后4个月左右的水平，基于海外疫情的扩散以及对国际航班的限制，预计4月国际线客运量下降超过80%，预计9月会恢复到去年同期接近的水平，10月开始增长。
由此我们得到的分季度数据： Q1-4 整体航空客运量增速分别为：-54.5%、-34%、10.7%、10.6%，全年旅客量下滑 16.2%。
分航空公司看，4月前7天，华夏、春秋、吉祥、三大航的恢复率（执飞航班/1 月 1-20 日平均航班）分别为68%、 59%、38%、32%。
华创证券认为，低成本航空（春秋）的“低成本基因+危机意识”与支线航空（华夏）的“运力采购+相对刚需”推动了航班恢复率领先。