新能源汽车新补贴政策出台:特斯拉面临挑战、蔚来受益

作者: 张吉龙
今年的补贴政策也发生了细节变化,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),换电模式除外。

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作者|张吉龙 编辑|罗丽娟

4月23日,财政部官方网站发布消息称,为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下称为“通知”),明确新能源汽车免征车辆购置税有关政策。

通知显示,将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,平缓补贴退坡力度和节奏。适当优化技术指标,提高补贴精度。调整补贴方式,开展燃料电池汽车示范应用。

除此之外,今年的补贴政策也发生了细节变化。例如支持“车电分离”等新型商业模式发展,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元),为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,“换电模式”车辆不受此规定。

这就意味着,特斯拉、理想汽车等企业旗下售价超过30万元的电动车将无法享受补贴,而蔚来汽车因为“换电模式”,将继续享受相关补贴。

持续鼓励燃料电池汽车发展

为了平缓补贴退坡力度和节奏,通知表示原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

其中城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

为了促进产业做优做强。通知提到,2020年,保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整,适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。

新能源乘用车补贴标准是,纯电动乘用车工况法续驶里程不低于 300km。工况法续驶里程300-399公里每辆车补贴为1.62万元,里程大于等于400公里每辆车的补贴为2.25万元。插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆车补贴标准为0.85万元。

在能耗水平门槛上,新规定对于比门槛提高0%(含)-10%的车型按 0.8 倍补贴,提高 10%(含)-25%的车型按 1 倍补贴,提高 25%(含)以上的车型按 1.1 倍补贴。

新能源客车补贴标准和技术要求也有详细的规定,比如非快充类纯电动客车中央财政补贴标准为500元/KWh,快充类纯电动客车中央财政补贴标准为900元/KWh,每辆车最高补贴上限不超过9万元。

除了对电动汽车进行补贴外,政策也鼓励开展燃料电池汽车发展。“争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。”

特斯拉面临挑战、蔚来受益

完善资金清算制度,提高补贴精度,也是通知的重要内容,因此这次政策的调整还对于新能源乘用车的价格也进行了限制。通知表示,新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。

从政策的走向来看,新补贴政策对于特斯拉为代表的的高端电动车不利。

从目前来看,特斯拉所有的车型补贴前售价都在30万元以上,国产model 3标准续航升级版补贴前售价为32.38万元,不久之前特斯拉官方正式发布了国产Model 的长续航版售价为36.655万元,双电机驱动的高性能版售价为41.98万元。

在新政策发布之后,4月24日,特斯拉model 3标准续航升级版和长续航版补贴后价格都出现了上涨,其中,国产Model 3标准续航升级版价格从29.905万元上调至30.355万元,上涨4500元。国产Model 3长续航版价格从33.905万元上调至34.405万元,上涨5000元。

对于价格上涨的原因,一位特斯拉销售表示主要是因为补贴少了,按照新的政策2020年新能源车的补贴将下滑10%,国产特斯拉Model 3标准续航升级版的补贴金额从此前的24750元降低为20250元;Model 3长续航版补贴金额则从27500元降低为22500元。

与此同时,“为鼓励“换电”新型商业模式发展,加快新能源汽车推广,‘换电模式’车辆不受此规定。”通知表示,由于换电模式不受30万元的价格限制,因此主打换电模式的蔚来汽车将受益,车主购车时能够享受到相关补贴。

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