巴菲特有多悲观?不只是航空股 连“压箱底”的高盛都不要了

作者: 王超
巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦一季度将高盛持仓大砍84%,并减持摩根大通。而虽然13F文件显示巴菲特在一季度增持达美、美联航股票,但该公司在二季度已清仓航空股。此外,巴菲特在一季度没有建仓任何新的公司。

巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦一季度将高盛持仓大砍84%,并减持摩根大通。而虽然13F文件显示巴菲特在一季度增持达美、美联航股票,但该公司在二季度已清仓航空股。此外,巴菲特在一季度没有建仓任何新的公司。

高盛已被抛的所剩无几

在金融危机时买入的高盛股票,已经被抛售的所剩无几。而高盛一度是伯克希尔的前十大持仓股。

监管文件显示,伯克希尔哈撒韦已在一季度出售了超过1000万股高盛股票,截至去年底,其持有的股份价值23亿美元,占该投资银行的2.9%。截至本季度末,伯克希尔只剩下190万股高盛股票,所持股份不到0.6%。

对高盛的抛售目前最清晰的信号——巴菲特打算对股市进行观望。在二月股市暴跌时,巴菲特并没有斥资数十亿美元进行抄底。而他此后表示,在美联储干预下,股市已经反弹,伯克希尔短期内或不会进行大规模的收购。

而在巴菲特指出,2008年市场恐慌和如今危机的不同之后,其抛售高盛的举动也更值得关注。

巴菲特在本月伯克希尔哈撒韦虚拟年会上对股东说:“经济方面的可能性范围仍然非常广泛。我们并不确切知道,当你自愿关闭社会的很大一部分时会发生什么。在2008年和2009年,我们的经济列车偏离了轨道,有一些原因使路基疲软。 。 。但这一次,我们只是将火车从轨道上拉开,然后将其停靠在路边。 。 。而且我不知道有什么类似的情况。”

此外,巴菲特减持180万股(3%)摩根大通,目前持股量为5770万股。伯克希尔过去一直是银行的大投资者,通常将此类股份控制在监管机构经常审查的10%以下。

除了银行股,巴菲特一季度还清仓了保险股旅行者保险。

抛售银行股 并未止步一季度

长期以来,巴菲特一直对银行股青睐有加,认为其对比其他证券更具吸引力。即使面对疫情冲击,巴菲特在今年的股东大会上仍表示充足的准备金将助力银行度过危机。但他同时指出,如果经济状况继续恶化,银行可能会遇到困难。

而根据美国证监会(SEC)的最新文件显示,巴菲特对银行股的抛售并没有止步一季度。伯克希尔哈撒韦在5月11日~12日共出售了497786股美国合众银行的股票,平均出售价格为33.04美元。

4月24日的报告显示,巴菲特又在4月15日对美国合众银行进行了增持。增持后巴菲特持有1.51亿股美国合众银行股票,较2019年12月底增加1851万股。此番增持之后,巴菲特对美国合众银行的持股比例超过10%。这是巴菲特60年投资生涯中为数不多的持股超10%的举动。

在刚刚过去的11日和12日两个交易日里,巴菲特减持了近50万股的美国合众银行。巴菲特在文件中暗示,减持之后,巴菲特的持股比例将降至10%以下,此次巴菲特以均价33.04美元的价格减持不亏也没赚。

一季度增持的航空股 二季度都抛完了

值得注意的是,虽然13F文件显示巴菲特在一季度增持达美航空和美国联合航空的股票,但在二季度,伯克希尔·哈撒韦向SEC提交了相关文件显示,该公司在二季度清仓了达美、美联航、美国航空和西南航空的股票。

巴菲特在股东大会上表示,因新冠疫情导致的几乎全球范围内的旅行停止,航空股的价格急剧下跌了。“我不知道美国人会不会改变他们的生活习惯,或者是半关闭的情况,从经济上来讲,我也不知道将来的趋势人们会怎么做。航空业是一个非常具有挑战性的困难行业。”

此外,伯克希尔第一季度对亚马逊的投资减少了0.7%。亚马逊此前警告称,在大流行期间,它一直在花更多的钱来维持运营,此举可能会拖累利润。

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