疫情改变了什么?ZOOM市值超过全球航空七巨头之和

作者: 曹泽熙
对已经处在困境之中的航空公司来说,更需要担心的是,ZOOM可能彻底改变人们的工作方式,未来,视频会议取代全球差旅,似乎已经成为大势所趋。

疫情爆发以来,人们不再出行,转而线上办公。

由于全球经济活动停滞、各国纷纷采取封锁措施,在疫情中受打击最严重的就是航空业。但是,也有行业从疫情中获益,线上会议平台ZOOM就是其中之一。

资本市场自然也洞察这一变化。截至上周五,ZOOM的市值已经超过全球七大航空巨头的市值总和。

截至上周五收盘,ZOOM的市值达到492.94亿美元,年初以来股价攀升了154.4%。

相比而言,航空业惨不忍睹。

受到疫情的冲击,今年1月底以来,全球七大航空巨头:美国联合航空、国际航空集团(英国航空、西班牙国家航空等公司的母公司)、美国航空、达美航空、法荷航空(法国航空、荷兰皇家航空公司的母公司)、西南航空和汉莎航空疯狂大跌。

截至上周五,美国联合航空和国际航空集团股价已经跌去七成多,美国航空、达美航空的股价也跌去了近三分之二,法荷航空、西南航空和汉莎航空的股价则已经腰斩。

如此一来,全球七大航空巨头的市值规模在上周五收盘仅剩下462.14亿美元,和ZOOM当天的市值相比,还少了30亿美元。

疫情改变工作方式,商务旅行或很难恢复

ZOOM带给航空业的冲击可能不止于此,哪怕疫情过后,由于人们工作习惯的改变,商务人士可能更倾向于采取电话或视频会议而非搭乘飞机出差。

上周,高盛的大宗商品经济学家Jeff Currie在报告中提出:

到目前为止,我们倾向于认为,当我们看到全球范围的正常化时,旅游休闲需求就会恢复。但是和商务旅行相关的旅行需求会大幅下降。

我个人认为,ZOOM等在线会议应用可以很好地替代全球差旅。而且,我们可以查看航空公司正在计划的疫情后航线,这些航线的密集度无法和以前的水平相提并论。

此外,也有经济学家认为,在疫情之后,企业可能需要削减员工差旅费用,因此,ZOOM等在线会议平台将迎来进一步的发展机遇。

全球航空业陷入困境

周末,加拿大航空宣布将裁员至少2万人,这意味着该公司50%至60%的员工将失业;向来被视作中东“土豪航空”之一的阿联酋航空也将裁员3万人,占总员工数的30%;美国达美航空则将退役其宽体机波音777机队,并在今年裁员7000名飞行员,以减少开支。

然而,这只是全球航空业困境的一个缩影。

在疫情袭来之后,全球航空业遭遇前所未有的困难,裁员、降薪、飞机停场已是常态,南非航空、澳大利亚维珍航空、毛里求斯航空和哥伦比亚航空相继宣布破产。

波音CEO David Calhoun在上周接受采访时,被问及是否预测9月美国会有重要航空公司破产的情况时称:

我不想在这个问题上过分预测。但是的确,很可能在9月临近时会发生一些事情。

Calhoun进一步说,他认为,在9月之前,航空公司的旅客运输量不会恢复到25%以上,到今年年底,客运量也可能仅仅接近去年同期的一半,而在未来三到五年后,航空业的客流量都很难恢复到疫情前的水平。

旅客运输量的直线下降是航空公司处境艰难的最重要原因。

以国泰航空为例,该公司在过去一年中每月平均搭载293.6万人次旅客,但是在今年4月,国泰航空仅仅搭载了13729人次旅客,不足去年平均水平的0.5%。

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