两名宇航员完成最后一次试飞测试后，马斯克的美国太空探索技术公司Space X即将进行首次载人飞行任务。
5月27日，Space X将和NASA合作首次进行载人飞行任务，两名将乘坐Space X的龙飞船前往太空的宇航员Bob Behnken和Doug Hurley也来自NASA。
美国政府和NASA“从月球到火星”的规划中，政府的作用有限，主要由商业公司负责施行，计划最早于2024年将宇航员送往月球，然后送往火星。
虽然这次飞行将是Space X有史以来的第一次载人发射，但该公司的龙飞船已经多次执行为国际空间站运输补给的任务。
如若此次NASA和Space X的商业化太空探索成功，则将意味着美国再次拥有了稳定可靠的载人航天体系，未来将不需要购买俄罗斯火箭运往空间站的座位。
摆脱对俄依赖
值得注意的是，这也是 NASA 自 2011 年以来首次在美国本土进行的载人航天发射，9年前“亚特兰蒂斯号”的退役，宣告了美国30年的航天飞机时代终结。
此后，NASA与俄罗斯合作，几年内通过从哈萨克斯坦发射的“联盟号”飞船将宇航员送入国际空间站。
公开资料显示，13年前联盟号的座位单价为2180万美元，近年来联盟号座位价格水涨船高，NASA预计花费超过9000万美元买下今年秋天发往国际空间站时的一个座位。
为重新构建缺失已久的载人航天体系，2014年，商业航天员计划(CCP)正式诞生。NASA与波音公司(Boeing)和SpaceX公司签署合同，委托两家公司开发和测试新的宇宙飞船，这种宇宙飞船要成本更低、效率更高、更安全，基本上可以作为航天飞机的替代品。
Space X的计划是通过巨型火箭搭载星际飞船，最终达到运送大量乘客的目的。在NASA的竞标中，Space X获得了1.35亿美元的资金，用作帮助研发月球着陆器。
NASA转身变客户
和冷战时期美国“阿波罗号”等载人航天任务不同，这一次美国政府的身份更像是“客户”。前白宫航天顾问 Mark Albrecht曾表示，失败归于NASA，荣耀归于Space X。
NASA和商业公司的合作没有停留在表层的合作上，同时给予了商业公司大量了人才、技术、资金的支持。
2006年，猎鹰1号火箭三次试射全部爆炸，SpaceX濒临破产，NASA雪中送炭投资2.8亿美元到墨林发动机升级和研发猎鹰9号。2008年，猎鹰1号发射成功后，SpaceX成为人类第一个实现火箭发射的民营商业航天公司。