近日，总部于布鲁塞尔的非政府组织T&E发布数据指出，主要受益于大众汽车对新能源车对投入，欧洲在新能源车和电池开发上吸引的投资已经超过中国，达到了创纪录的600亿欧元，高出两年前20倍。
在新能源车相关产业方面，2018年欧洲仅获得32亿投资，中国获得了220亿欧元；2019年欧洲获得投资600亿欧元，中国获得了171亿欧元。
T＆E新能源车研究员Saul Lopez表示：“几年前，欧洲在新能源车竞赛中还是籍籍无名，但欧盟对二氧化碳的排放目标让汽车厂商和政府变得团结起来。”
根据欧盟今年年初的要求，到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元的罚款。并计划到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。
面对数十亿欧元的压力，欧洲汽车厂商被迫开始更多地投资新能源技术，同时，欧盟新能源汽车支持政策持续发力。
疫情爆发后，汽车销量骤降、工厂关闭，但大众汽车带头表示将遵守新规，并承诺在未来四年内在新能源技术投资330亿欧元，目标是到2029年投放75种新能源车。
值得注意的是，大众还投资了电池技术，其中包括与瑞典生产商Northvolt的联合项目中的9亿欧元。与此同时，宁德时代正斥资18亿欧元在德国中部爱尔福特附近的一家电池厂进行建设。
此外，埃隆·马斯克的特斯拉（Tesla）也拉高了欧洲的新能源车投资数据，特斯拉向柏林郊外的一家工厂投入了40亿欧元。
去年，欧盟7国同意提供多达32亿欧元，支持欧洲范围内锂离子电池的研究。预计32亿欧元的公共资金将能刺激释放约50亿欧元的投资。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。