大众汽车牵头 欧洲电动车大跃进

作者: 潘心怡
面对数十亿欧元的压力,欧洲汽车厂商被迫开始更多地投资新能源技术,同时,欧盟新能源汽车支持政策持续发力。

近日,总部于布鲁塞尔的非政府组织T&E发布数据指出,主要受益于大众汽车对新能源车对投入,欧洲在新能源车和电池开发上吸引的投资已经超过中国,达到了创纪录的600亿欧元,高出两年前20倍。

在新能源车相关产业方面,2018年欧洲仅获得32亿投资,中国获得了220亿欧元;2019年欧洲获得投资600亿欧元,中国获得了171亿欧元。

T&E新能源车研究员Saul Lopez表示:“几年前,欧洲在新能源车竞赛中还是籍籍无名,但欧盟对二氧化碳的排放目标让汽车厂商和政府变得团结起来。”

根据欧盟今年年初的要求,到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克,不达标部分将面临每辆车每克95欧元的罚款。并计划到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。

面对数十亿欧元的压力,欧洲汽车厂商被迫开始更多地投资新能源技术,同时,欧盟新能源汽车支持政策持续发力。

疫情爆发后,汽车销量骤降、工厂关闭,但大众汽车带头表示将遵守新规,并承诺在未来四年内在新能源技术投资330亿欧元,目标是到2029年投放75种新能源车。

值得注意的是,大众还投资了电池技术,其中包括与瑞典生产商Northvolt的联合项目中的9亿欧元。与此同时,宁德时代正斥资18亿欧元在德国中部爱尔福特附近的一家电池厂进行建设。

此外,埃隆·马斯克的特斯拉(Tesla)也拉高了欧洲的新能源车投资数据,特斯拉向柏林郊外的一家工厂投入了40亿欧元。

去年,欧盟7国同意提供多达32亿欧元,支持欧洲范围内锂离子电池的研究。预计32亿欧元的公共资金将能刺激释放约50亿欧元的投资。

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