在Space X成功发射载人飞船一星期后，CEO马斯克又有了新宏大目标——开发星际飞船。
据媒体报道，马斯克在给员工的一封邮件中敦促大家“立即、大踏步地”提升开发下一代星际飞船的速度，并强调“在降低载人龙飞船返回地球的风险问题之外，Space X的首要任务将是开发星际飞船”。
Space X的星际飞船目标是完全可重复使用，并执行向月球和火星飞行的任务，最多可搭乘100人。
星际飞船的研发遭遇了数次重大挫折，就在去年星际飞船MK1的原型机在测试时发生爆裂，但这并不影响马斯克将其列为“头条目标”。
马斯克的底气
马斯克的底气并非凭空而来。Space X的猎鹰九号成功将两名美国宇航员送入国际空间站，这标志着人类首次使用商业研发的飞船进入太空，更象征着美国航天业的“华丽归来”。
自1972年12月美国“阿波罗17号”飞船返回地球、美国结束“阿波罗”登月计划后，美国开发太空的计划因为经费原因不断被搁浅。
2011年美国载人航天船队退伍以来，美国一直依赖俄罗斯的飞船运送宇航员，Space X载人飞船的成功让美国未来的太空探索有了更多可能。
设计、制造、发射航天器，Space X以一家私营企业之力完成了一国才能实现的壮举，太空商业活动中私营企业的活力未来或得到进一步释放。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份报告中提及，这次发射对于SpaceX而言是一个更大的成功。Jonas表示私人商业太空公司在Demo-2任务中的作用非常重要，定义了这个新的太空时代。
NASA和私营企业双赢
在此之前，NASA扮演了太空探索供需两方的角色，能够参与进来的公司有限，无法促进市场的繁荣。
美国航天局NASA在和Space X及波音合作研发传统航天飞机的替代方案时，没有选择让承包商承揽设计和制造太空船的工作，而是向这两家公司提供了开发资金。
硅谷银行董事总经理Ann Kim公开表示，NASA与SpaceX给美国纳税人展现的是一次成本低廉的合作。Ann Kim认为，这样的合作将节省大量成本，增加公共和私人资金，并加速美国太空经济的增长。
而对于Space X来说，这种合作模式使其得以保留航天器所有权，从而进一步开发太空旅游等其他业务。