分析师打消对811动力电池的疑虑,LG将在明年推广811,宁德时代排产规划持续攀升

来源: 脱水研报
NCM811还是主流技术路线 ①最近,部分车企切回NCM523+CTP技术路线,引发市场对NCM811技术路线的怀疑。但是券商认为,这只是折中方案,811还是未来的主流。 ②长期来看,523能量密度达到180wh/kg后,再提升的空间较小,811后续有望达到350wh/kg。并且,811的理论成本可以达到pack0.5元/wh,而目前523的pack成本为0.8/wh。 ③LG化学2021年也将开始推广811,个别车企电池短期装机变化不影响行业技术进步。宁德7-8月份811排产规划预计分别是0.5、1.1GWh,持续攀升。
NCM811还是主流技术路线 ①最近,部分车企切回NCM523+CTP技术路线,引发市场对NCM811技术路线的怀疑。但是券商认为,这只是折中方案,811还是未来的主流。 ②长期来看,523能量密度达到180wh/kg后,再提升的空间较小,811后续有望达到350wh/kg。并且,811的理论成本可以达到pack0.5元/wh,而目前523的pack成本为0.8/wh。 ③LG化学2021年也将开始推广811,个别车企电池短期装机变化不影响行业技术进步。宁德7-8月份811排产规划预计分别是0.5、1.1GWh,持续攀升。
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