被称为“美国卡车界特斯拉”的电动汽车制造商Nikola周五股价再度重挫，盘中最深跌18.1%，刷新8月3日以来低点至不足31美元，市值蒸发近10亿美元。
美股盘初，知名做空机构香橼研究对Nikola发表负面看法，认为另一做空机构Hindenburg Research的爆料令Nikola“看上去是完全欺诈”，香橼将承担所有法律费用的一半。
香橼称，“你无法将真相扑灭”，并认为Nikola创始人兼执行董事长Trevor Milton在今年6月以10美元每股的价格出售公司股票，这一行为值得美国证券交易委员会（SEC）进行调查，以维护电动汽车市场的完整性。
周四Nikola股价大幅收跌11%，主要由于沽空机构Hindenburg Research发布了相关做空报告，称该电动卡车制造商是一个错综复杂的骗局，建立在Trevor Milton职业生涯中的逾50个谎言之上。
公开资料显示，Nikola是一家位于亚利桑那州的初创公司，以开发氢燃料电池和电池为动力的新能源重型卡车为主。早在2018年11月，Nikola就宣布向特斯拉的Semi卡车发起挑战，推出属于自己的新能源卡车。目前，该公司至今还没有真正生产出一辆汽车。
被点名攻击的Trevor Milton昨日回应称，这是一个“有预谋的打击”和“谎言”，9月11日美国时间凌晨他说进行了超14个小时的驳斥准备工作，承诺在美股开盘前提供详细报告。但他最终表示，已经聘请顶级律所准备把相关证据和文件直接提交SEC，便不能在社交媒体多言。
Nikola公司还发布声明称，Hindenburg Research是个激进沽空者，动机是操纵市场并从Nikola“人为制造的股价下跌中获利”。所谓的“报告”不是研究论文，也不准确，其中充斥着误导性信息和针对公司创始人的“猥亵指控”。公司重申“始终专注于兑现我们对股东的承诺”。
随后，9月8日本周二刚宣布与Nikola达成制造合作伙伴协议的传统汽车巨头通用汽车表示，仍对通过合作创造的价值充满信心，“我们支持宣布这一合作关系时所作的声明”。
当日，通用汽车宣布将收购Nikola 11%的股份，价值约20亿美元，并推动Nikola于2022年底生产大型氢燃料电池电动皮卡Badger。通用汽车还将成为Nikola 7/8级卡车在欧洲以外地区的唯一燃料电池供应商。通用汽车首席执行官Mary Barra表示，这一战略伙伴关系将推动在全球更广泛地部署通用汽车的全新Ultium电池和Hydrotec燃料电池系统。
值得注意的是，周五美股午盘前，追踪特斯拉与电动汽车领域消息的知名博客Electrek主编Fred Lambert也发长文抨击特斯拉的竞争对手Nikola，并预言“Nikola完了，这是该公司终结的开始”。
他表示，对Nikola持高度怀疑态度已有一段时间，“从针对特斯拉的专利权诉讼到对电池突破的可疑主张，该公司对我们几乎没有信誉。”自2017年Nilola起诉特斯拉电动卡车Semi复制了Nikola One原型车设计、并索赔20亿美元后，他便认为这是“专利流氓行为”。
文章指出，Nikola不断错过将车辆投入生产的最后期限，却通过不断推出更多原型车来获得投资者的青睐，甚至获得大型货运公司的订单。据参与Nikola One的工程师透露，今年初公开展示该车型时创始人Milton撒谎了，在发布会当晚和之后的几个月，该车型都无法正常工作。
文章认为，Hindenburg确实正在做空Nikola，但也“为后者的某些欺骗行为提供了明确证据”。其中，最严重的一项指控称Nikola卡车的实际驾驶视频为假，其实是将卡车拖上山坡后推下去的结果。这项指控很好揭穿，“只需发布未经编辑的驾驶测试视频即可，如果他们没有这样做，可能是因为做不到。”
文章也质疑通用汽车怎么能无动于衷，怀疑这一传统汽车巨头太想在电动车领域保持相关性，以至于没有对与Nikola合作进行严格的尽职调查：
“与通用汽车达成的合作模式特别有趣，Nikola将在Badger电动皮卡和未来的车型中使用通用汽车的电池与燃料电池技术，尽管事实上Nikola多年来一直宣称正在开发自己的电池组技术。”
凭借特斯拉掀起的电动汽车类股涨势东风，Nikola今年股价飙升，截至做空报告发布前的周三收盘，今年以来共累涨近311%，就算两天大跌后，今年仍累涨超200%。6月9日该股曾创上市以来的史高93.99美元，但进入7月后股价整体成温和下跌态势。