给苹果代工iPad？比亚迪近5日股价大涨33%
9月17日，比亚迪A股午后再度涨停，股价继续刷新历史新高，报收115.94元/股，该股近5日股价已大涨33%。
港股方面，比亚迪股份今日上涨5.89%，报收109.7港元/股，刷新其港股股价新高。
面对比亚迪的连续大涨，已有机构选择落袋为安。盘后数据显示，今日两机构合计卖出逾1.6亿元，深股通买入7.19亿元，并卖出7.8亿元。
比亚迪近期连续大涨或与苹果的合作有关。9月16日凌晨的苹果发布会上，苹果并未发布iPhone12，而新款iPad成为主角。此前业内有消息传出，比亚迪电子将为苹果代工2020款的新iPad，比亚迪至今未对此回应。由于代工保密协议等原因，代工企业往往不便对外公布与品牌商具体的合作情况。
晚间公司发布股价异动公告称，公司不存在应披露而未披露信息，近期公司生产经营情况正常，内外部经营环境尚未发现重大变化。
此前，天风国际分析师郭明錤发布研报称，预期比亚迪电子有望在今年取代广达，成为iPod Touch的独家组装供货商，且取得至少10%至20%以上的iPad组装订单。
若比亚迪电子2020年出货iPad顺利，2021年可望取得更多Wi-Fi版本的iPad组装订单。Wi-Fi版本的iPad占整体iPad出货量约60–70%，故比亚迪电子在iPad组装的成长空间仍大。
同时他还指出，比亚迪电子若欲取得iPhone组装订单，最快需要5–6年或以上。若未来iPhone主机板由SMT改为SiP设计，因降低组装门槛，或许能加速比亚迪电子取得iPhone组装订单进度。
另外，近期还有消息称，比亚迪即将向戴姆勒供应刀片电池，不过比亚迪同样对这一消息不予置评。据悉，今年3月比亚迪正式推出刀片电池，公布其续航里程达到了三元锂电池的同等水平，且顺利通过了“针刺测试”，在安全方面也比三元锂电池有优势。若比亚迪此次成为戴姆勒的刀片电池供货商，则表示了市场对刀片电池的重要认可。
年初至今股价涨超140%，比亚迪坐稳中国新能源汽车“一哥”
据统计，年初至今，比亚迪A股股价已涨超140%。目前，比亚迪总市值已近3000亿人民币，相当于1.5个蔚来汽车，2.5个理想汽车或小鹏汽车，坐稳中国新能源汽车“一哥”的位置。而相较全球新能源汽车“一哥”特斯拉今年股价涨超428%的表现，比亚迪仍有继续向上的努力空间。
据比亚迪2020 年半年度报告，该公司在今年上半年营收为605.03亿元，同比下滑2.70%，净利润为16.62亿元，同比增长14.29%。今年上半年，比亚迪汽车及相关产品业务的收入约人民币320.72亿元，同比减少5.62%；手机部件及组装业务的收入约人民币233.80亿元，同比增长0.24%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币 47.91亿元，同比增长7.59%。三大业务占比亚迪总收入的比例分别为53.01%、38.64%和7.92%。
新时代证券在研报中表示，受疫情的影响，比亚迪新车型将集中在下半年发布，既有全新车型，如“汉”、“宋Plus”，也有改款车型，如“唐”、“e2”、“e3”等。此外，“元”已登上公告目录，有望在2020年第四季度上市。这些车型的销量占公司纯电动车的一半份额，新车型的密集上市将极大推动公司新能源车销量向上。
中信证券表示，比亚迪电动乘用车车型众多，销售结构中，单车价格较低，随着汉和宋plus的推出，有望推升公司车型升级，与造车新势力等一起进入20万元以上的竞争领域，随着汉的热销，有望带来品牌力的提升。当前比亚迪电动造车业务产销量基盘扎实，品牌端明确改善，后续电子电气架构、智能化方面也有潜在突破可能性。参照美股造车新势力估值水平，中信证券将公司电动乘用车业务价值判断由此前约460亿元上调至约1500亿元；同时比亚迪电子对大客户份额提升趋势明确，比亚迪控股直接受益。
另外，就比亚迪半导体分拆上市事宜，比亚迪此前接受调研时表示，日前，比亚迪半导体引入19亿元战投，投后估值近百亿元。后续公司将加快推进比亚迪半导体分拆上市工作，并着手培育更多具有市场竞争力的子公司，实现市场化运营，不断提升公司整体价值。
汽车整车、汽车零部件板块表现强劲
今日，汽车整车板块个股普涨，其中比亚迪涨停，广汽集团、中通客车、长城汽车、*ST众泰均涨超5%。同时，比亚迪、ST海马、*ST力帆、长城汽车、宇通客车近5日股价涨超10%。
汽车零部件板块同样整体上涨，其中，隆盛科技上涨13.62%，郑煤机上涨10%，欣锐科技、贝斯特、蠡湖股份、拓普集团、潍柴动力、福耀玻璃、新泉股份涨超7%。而首批创业板注册制“18罗汉”之一，已连续4个20%涨停板的卡倍亿今天继续上涨4.83%，近五日涨幅达117.4%。
中信证券在最新研报中指出，汽车行业景气明确回升，预计三季度行业盈利明显好转。8月国内汽车销售218.6万辆，同比增长11.6%，已经是连续5个月正增长，景气回升明确，预计未来6-9个月的月度数据以及2021年、2022年的年度增速均为正增长。乘用车方面，8月销售175.5万辆，同比增长6.0%，也是连续4个月正增长，最差的时间已经过去。商用车方面，8月销售43.1万辆，同比增长41.6%，继续保持高景气，尤其是重卡。新能源汽车方面，8月销售10.9万辆，同比增长25.8%，预计下半年将重回高增长。综合我们近期产业链调研的情况，不仅国内行业景气回升明确，海外复工带来的零部件需求也明显回暖，预计行业三季报的盈利状况将显著好转。
国信证券认为，短期看，认为随着8月国内车企产能逐步恢复，同时前期抑制需求也得到释放，叠加各地购车优惠政策的推出，国内汽车供需逐渐回升，终端销售有望持续回暖。长期看，认为国内汽车行业目前仍然处于成长期向成熟期过渡阶段，后期有望长期维持正增长。汽车汽配行业已经进入高性价比的配置阶段，主要基于四条主线：1）电动化与智能化；2）行业逐步复苏，关注β较强企业；3）具备成本与质量优势，实现进口替代的优质零部件；4）汽车后市场。