股市再一次伴随美国总统特朗普的社交媒体言论上蹿下跳、来回巨震。
10月7日周三盘前，美股航空股集体大涨。捷蓝航空涨近6%，美联航和美国航空均涨超4%，达美航空涨近4%。
美股开盘后，三大指数集体跳涨逾1%，道指涨近330点，标普500指数和纳指均涨超1.2%，标普大盘重回3400点，道指重回28000点，纳指冲上11200点整数关口。
航空股也不甘示弱。美联航盘初涨超6%，捷蓝航空涨近8%，两者均重回9月18日以来高位；美国航空涨超4%，接近抹去10月跌幅；达美航空涨近4%，西南航空涨超2%，精神航空涨4.7%。
其中，美联航和捷蓝航空的涨幅在板块中居前，主要由于摩根大通看好这两家公司抵御新冠肺炎疫情的能力，认为它们有40%的股价上涨空间。小摩将美联航的股票评级从“中性”上调至“增持”，更是直接将捷蓝航空的评级从“减持”上调两级至“超配”。
航空股曾在周二尾盘大幅深跌，收盘时美国航空下跌4.5%，联合航空下跌3.65%，西南航空下跌2.31% ，达美航空下跌2.97%，捷蓝航空下跌2.13%。
周一美股午盘后，特朗普突然在社交媒体宣称，将在11月大选前终止白宫与国会的财政刺激案谈判，美股大盘和航空股等迅速下跌。
但扬言中止谈判后的七小时内，特朗普突然扭转立场，公开敦促白宫与国会民主党人合作，以批准一些单独的联邦刺激措施。他呼吁国会“立即批准”为航空业提供250亿美元的新援助，又希望立即通过1350亿美元用于小企业的薪资保护计划，还愿意再向美国人发放1200美元支票。
上述一系列言论，有力推动了美股指数期货和航空股在周二盘后和周三盘前的反弹趋势。这也是特朗普态度“前倨后恭”，导致市场来回巨震的又一力证。
在周二特朗普威胁中止财政刺激谈判后，美国航空业的行业组织和大型企业均表达了失望情绪。
美联航在声明中称，援助航空业已经得到广泛的两党支持，希望华盛顿尽快通过立法，以挽救行业员工的工作。西南航空公司周二则要求工会接受减薪，否则在年底之前无法避免员工休假。美国航空则称总统的言论令人感到“沮丧”。
上周，美国航空开启了令1.9万名员工休假的过程，美联航也将令1.3万名员工休假，休假则面临着永久失业的风险。不过，两家公司都表态称，如果美国国会通过了额外250亿美元的航空业援助款项、以保护2021年3月底前员工工作的话，将取消休假计划。西南航空也将撤销减薪。
美国众议院民主党籍的运输与基础设施委员会主席Peter DeFazio上周五曾尝试通过一项独立法案未果，该法案计划将航空业250亿美元援助款项延长六个月。同日，众议院民主党籍议长佩洛西也呼吁航空公司推迟员工休假计划，并称针对该行业的援助款项“将尽快到来”。