随着电动车越卖越多，电动车制造商们开始面临一个新的问题：电池起火。
比如，近日两辆通用雪佛兰汽车电池仓所在的后座区域发生了起火事件，而福特汽车今年夏天在欧洲销售的车辆也发生了火灾，此外最近几周现代和宝马也因为电池起火问题发起了电动车的全球召回。
福特现代表示，他们仍在调查起火的原因，并研究可能的补救措施，而安全是他们的首要关注点。宝马公司也表示，目前受波及的绝大多数电动车并未出售。
研究人员表示，电动车着火的风险和燃油车相当，因此随着越卖越多，电动车着火的数量开始上升。
尽管目前来看电动车着火的数量还比较少，但目前电动车制造商在管理电池热失控方面仍无良方。此前在消费电子产品中，一些手机和电脑制造商曾面临相似的难题。
并且，相对于消费电子产品，电动车的锂电池功率更高，体积更大。并且目前来说越来越多的电动车电池技术路径开始由磷酸铁锂转向三元电池以提高续航里程，而三元电池中镍元素含量越多，电池热失控的风险就越大。此外，相对于消费电子产品，电动车还要尽量避免撞击后对电池的损害。
最近几例电动车着火事件表明，即便是没有开动的电动车，也面临着着火风险。比如雪佛兰电动车便是在停车场充电中起火，而现代电动车的着火发生在蒙特利尔的一家仓库中。
现代汽车公司发言人说，现代、福特和宝马公司都认为车辆着火问题与电池供应商的制造缺陷有关。
电动车着火事件也让制造商损失惨重。目前现代已经召回了77000辆电动Kona SUV，宝马召回了27000辆插电混动车，而福特也召回了20500辆插电混动SUV，并将在美国推出类似插电混动车Escape的计划推迟到明年。
美国高速公路安全管理局在一份声明中说，该机构已经根据收集到的数据对涉及电动车电池起火的潜在安全问题展开了多次调查。该机构还资助先进电池技术的研究，并参与制定全球技术法规。
该机构在2017年委托发布的一份报告得出结论，电池着火的风险可能与燃油车相当或略低于燃油车。