2020年11月，汽车产销延续了增长势头，产销量均创年内新高！
12月11日周五，中国汽车工业协会发布的数据显示，11月乘用车销量229.7万辆，同比增长11.6％；11月乘用车产量同比增长7.5%。
11月，汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆，环比分别增长11.5%和7.6%，同比分别增长9.6%和12.6%。截至本月，汽车产销已连续8个月呈现增长。
1-11月，汽车产销分别完成2237.2万辆和2247.0万辆，同比分别下降3.0%和2.9%，降幅较1-10月分别继续收窄1.6和1.8个百分点。乘用车产销1765.1万辆和1779.3万辆，同比下降8.1%和7.6%，降幅比1-10月收窄2.0个百分点和2.3个百分点。
在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈增长；与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）产量有所下降，销量小幅增长，其他乘用车品种产销继续保持增长；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产销均呈小幅下降，其他两大类乘用车品种降幅依然明显。
新能源车销量同比翻倍
新能源市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长，实现本年度第5次刷新当月历史记录，累计销量降幅明显收窄。
11月，新能源汽车产销继续保持快速增长，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。
在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈较快增长；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销增速均超过60%，其中插电式混合动力汽车产销同比增速均超过100%。
1-11月，新能源汽车产销111.9万辆和110.9万辆，产量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1个百分点，销量同比增长3.9%，结束了下降趋势。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，插电式混合动力汽车产销均呈增长；纯电动汽车产量小幅下降，销量结束下降，呈一定增长。
库存水平位于警戒线以上
2020年12月10日，中国汽车流通协会发布2020年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上升15.4%，环比上升9.6%，库存水平位于警戒线以上。
“金九银十”过后，车市增长势头减弱。尽管11月广州及其他地方车展、双11购车等营销活动开展，但相比厂家任务指标，终端需求支持明显不足。对比去年翘尾效应，今年春节较晚，节前热销延后，经销商为冲刺全年任务目标，被动补充库存，库存压力持续增大。
虽受疫情影响，但多数厂家并没有下调任务目标，经销商仍为达成全年任务目标拿到年终返利，降价促销以价换量，库存增加盈利能力下降。
但是，临近年关，多数促进汽车消费政策时效到期，对12月车市起到一定推动。厂家及经销商为完成年度销售计划会继续进行促销活动，促进销量增长。因此中国汽车流通协会预计12月销量与11月相比，略有上升，同比有所下降。
中国引领全球汽车行业复苏
由于今年国内汽车销量预计将达到2500万辆。作为全球最大的汽车市场，中国将继续引领全球汽车行业从疫情的低谷中复苏。
此前，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋在北京举行的2021中国汽车市场发展预测峰会上表示，预计今年中国国内市场的乘用车销量将超过2000万，商用车将超过500万，其中包括卡车和大客车。
工信部装备工业一司汽车发展处二级调研员白华称，今年新能源汽车销量将达130万辆，这远远高出年初预测水平。
此外，付炳锋还预计明年汽车销量将温和增加，到2025年将达到3000万辆。