在特斯拉纳入标普500指数之际，华尔街分析师对于公司关注重点也在发生变化。
摩根士丹利分析师Adam Jonas此前首次将特斯拉的服务业务——包括自动驾驶业务、家庭能源业务、保险业务以及特斯拉网约车业务（Tesla Network）纳入公司估值体系，称公司服务业务未来可能比卖车业务更值钱。
Jonas表示，如果只根据特斯拉的汽车销售数据来评估特斯拉，将忽略特斯拉利用公司核心优势获取长期价值的机会，而这些核心优势正是由一系列的软件和辅助服务所驱动的。其预计下一个10年特斯拉的服务业营收可能超过公司的汽车销售业务。
Jonas预计，到2030年特斯拉的汽车销售业务将只占公司估值的47%。剩下53%估值将由公司服务业务所支撑。
在具体估值拆解方面，Jonas认为到2030年，特斯拉的汽车销售业务估值将为254美元，占公司总值的47%；自动驾驶软件业务估值将为164美元，占总估值的30%；公司叫车业务估值为38美元，去年推出的保险及第三方业务估值则为73美元。
对特斯拉服务等非汽车销售业务的重视，意味着华尔街认为特斯拉将追随苹果的脚步，从硬件销售型公司向服务密集型公司转型。
Jonas表示，苹果为相关公司转型树立了标杆和想象空间：作为传统硬件销售公司，目前苹果来自服务业的利润已经占到公司总利润的40%。
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。