摩根士丹利:特斯拉的服务业务将比卖车业务更值钱

对特斯拉服务业务的重视,意味着华尔街认为特斯拉将追随苹果的脚步,从硬件销售型公司向服务密集型公司转型。

在特斯拉纳入标普500指数之际,华尔街分析师对于公司关注重点也在发生变化。

摩根士丹利分析师Adam Jonas此前首次将特斯拉的服务业务——包括自动驾驶业务、家庭能源业务、保险业务以及特斯拉网约车业务(Tesla Network)纳入公司估值体系,称公司服务业务未来可能比卖车业务更值钱。

Jonas表示,如果只根据特斯拉的汽车销售数据来评估特斯拉,将忽略特斯拉利用公司核心优势获取长期价值的机会,而这些核心优势正是由一系列的软件和辅助服务所驱动的。其预计下一个10年特斯拉的服务业营收可能超过公司的汽车销售业务。

Jonas预计,到2030年特斯拉的汽车销售业务将只占公司估值的47%。剩下53%估值将由公司服务业务所支撑。

在具体估值拆解方面,Jonas认为到2030年,特斯拉的汽车销售业务估值将为254美元,占公司总值的47%;自动驾驶软件业务估值将为164美元,占总估值的30%;公司叫车业务估值为38美元,去年推出的保险及第三方业务估值则为73美元。

对特斯拉服务等非汽车销售业务的重视,意味着华尔街认为特斯拉将追随苹果的脚步,从硬件销售型公司向服务密集型公司转型。

Jonas表示,苹果为相关公司转型树立了标杆和想象空间:作为传统硬件销售公司,目前苹果来自服务业的利润已经占到公司总利润的40%。

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