上汽与阿里的“秘密武器”:智己汽车有点什么料?

作者: 巩舒心
在交互硬件和激光雷达硬件可兼容的硬件基础支持下,智己汽车具备持续进化的基础。通过软件的不断迭代,结合阿里巴巴在用户大数据、智己汽车具备优秀的演进潜力。

在上汽与阿里联手推出新能源汽车“智己”品牌后,上汽正式以“智己汽车”为踏板,跻身智能汽车和自动驾驶赛道。

目前,智己的造车进度又迎来新进展。1月13日,智己发布品牌旗下首款旗舰轿车,代号“ EP33 ”。

据发布会,EP33可搭载 3 颗激光雷达和最高可达 1000TOPS 的超算平台,预计具备高级别自动驾驶能力。续航方面,车型将搭载 “掺硅补锂”技术的电池,带电量 93/115kWh,单体能量密度达到 300Wh/kg,续航预计超过 1000km,计划于 2021 年底上市。

此外,智己汽车发布会上还展示了一款 SUV 车型,计划于 2022 年上市。

硬件方面,智己EP33率先进行外部 HMI 装置(智慧车灯、LED 矩阵)布局,车内 HMI 升级(39 寸一 体场景屏、2K 高分辨率中枢屏),车外摄像头升级(支持 4K、高广角、支持夜景拍摄)。

对此,平安证券分析称,这为其后续基于软件服务的进一步升级提供基础,构成硬件基础护城河。

配合智己汽车在外部 HMI 装置、车内 HMI、Carlog 方面硬件基础以及阿里巴巴在移动互联领域软件生态,智己汽车能够在硬件基础上逐步开发更多玩法,SOA 架构体验优势也将逐步释放。

另外,EP33还兼容激光雷达软硬件架构冗余方案,支持英伟达 Orin X(500~1000+TOPS)和 3 个激光雷达的升级能力。

基于此,平安证券分析称,智己硬件方案兼容可有效解决因为自动驾驶感知元件及算力升级导致的旧车型无法应用最新自动驾驶软件的问题(搭载特斯拉 HW2.5 车型升级FSD,需更换硬件为 HW3.0),进一步扩大智己在全生命周期的进化潜力。

中信证券认为,2021 年是上汽集团的“自主品牌产品大年”,下半年即将推出的 sigma 平台和 E2 架构均有望将上汽自主品牌的产品竞争力提升至新高度。

平安证券鉴于上汽2020年业绩低于预期,下调业绩预测为 2020/2021/2022 年净利润为 202.7/217.9/231.8亿(原业绩预测为 2020/2021/2022 年净利润为 211.4/242.0/283.2 亿),维持“推荐”评级。

中信证券认为,考虑公司估值处于历史低点,高端智能品牌发布、自主新产品陆续投放有望推动公司估值修复。维持 32.52 元目标价,对应 2021 年 12倍 PE,维持公司“买入”评级。

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MobileUser8482
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有阿里开来又是来骗钱的

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