从新冠疫情引发的消费者对科技产品需求上升，到加州港口的进口积压，再到德州的暴风雪导致的美国工厂停产，全球供应链正受到多重因素的挤压。
上个月，德克萨斯州的暴风雪天气让美国供应链问题雪上加霜。
丰田汽车、本田汽车和三星电子是最新一批表示遭受冲击的跨国公司。丰田和本田在周三表示将暂停北美工厂的生产。早在上个月，三星被迫让位于德克萨斯州奥斯汀的两家芯片工厂停产。
丰田称上个月德州的暴风雪天气令石油化工生产受到影响，造成石油化工产品短缺。本田指出，是因为港口问题、半导体短缺、新冠疫情和美国恶劣天气的综合影响。
三星表示，全球严重的半导体短缺将影响其业务到下个季度。三星联合首席执行官Koh Dong-jin周三告诉投资者，应对芯片供需失衡已成为首要任务，尽管受疫情影响国际出行存在较大限制，高管们仍在海外与商业伙伴讨论这个问题。
花旗分析师称，这些工厂约占三星总产出的28%，截至周三仍处于关闭状态。
德州拥有世界上最大的石油化工联合体，该联合体将石油、天然气及其副产品转化为塑料。2月份的冰冻引发了大规模停电，导致许多工厂关闭，其中许多工厂目前仍处于停工状态。
与此同时，洛杉矶港和长滩港这两个加州港口的集装箱吞吐量占美国进口集装箱总量的三分之一以上，但它们仍被从去年末开始并于2021年加剧的补库存大潮淹没。
洛杉矶港执行董事Gene Seroka预计，该港口不会有什么喘息机会，本周末将有另外18艘船只抵达该港口。
整个春季和初夏，进口量将继续保持强劲。
公司高管和分析人士称，全球供应链问题增加了许多行业的成本，并造成了延误，影响了利润率，以及企业和消费者最终的支付价格。
这进一步引发市场对美国通胀走高的担忧，不过在美联储主席鲍威尔看来，未来数月，通胀将较2020年同期上扬，这种一次性的物价上涨现象将对整体通胀产生临时影响，这将不足以保证美联储加息。
与此同时，鲍威尔预计随着经济增长加速，供应链将进行调整。
我们可以这么说，你很可能会看到瓶颈出现，然后随着时间的推移逐渐清除....这些都不是永久性的。供应方不会无法适应这些情况，市场会出清的，这可能需要一些时间。