德国大众汽车今日在德国证券交易所连续第四个交易日上涨，市值飙升至1600亿美元以上，使这家汽车制造商超过SAP软件，成为德国DAX基准指数中最大的公司。
此外，该公司优先股本周上涨了27%，普通股票上涨了46.5%，创下2008年大众轧空行情以来的最佳表现。
交付量或站上第一梯队
大众汽车在周三表示，预计到2021年将交付超过450000辆电动汽车（EV），是2020年总产量的两倍多，这是朝着2025年每年销售300万辆电动汽车的目标迈出的重要一步。
此前，在大众汽车最新的目标中，该传统汽车公司计划今年销售100万辆电动汽车。
大众的新型电动跨界SUV VW ID.4将于本月晚些时候在欧洲开始销售，不久后将在中国和美国开始销售。大众汽车的其他几款电动汽车以及大众汽车其他品牌的相关型号也将在年底之前开始在这些地区的市场发售。
这些目标如果实现，到2025年大众在电动汽车销售方面将处于世界领先地位，而且目前来看比以往任何时候都更加切实和可信。
并且，这个雄伟的目标，将使大众在汽车销量上足以站上第一梯队，就像手机界的三星一样，足以在这个蓬勃发展的市场中与特斯拉“掰一掰手腕”。
技术上攻城略地
此前一段时间，大众汽车也接连召开发布会，表明取代特斯拉成为全球电动汽车领导者的雄心壮志。
此外，大众宣布要将电动车的关键技术标准化，并产生特斯拉和其他汽车生产商都无法匹敌的规模效应。
本周一，大众宣布将在欧洲建立六个“超级工厂”的计划，并扩大在欧洲，北美和中国的充电基础设施建设。
在电池方面，总部位于沃尔夫斯堡的公司还将重点开发“新的统一电池”，该电池计划于2023年推出，到2030年，该电池将在大众80％的电动汽车中使用。
大众汽车CEO Herbert Diess在接受CNBC采访时表示，未来15年将见证电动汽车的发展，而软件将成为汽车行业的核心驱动力，并实现自动驾驶。
比特斯拉成本更低
瑞银分析师Patrick Hummel团队拆解一辆大众ID.3后研究发现，其平台与特斯拉相比具有成本竞争力，同时拥有同类产品中最佳的电池能量密度和能量效率。
瑞银称，这款车是“迄今为止所有传统车企推出的电动汽车产品中最可信的一款”。
瑞银的评价为开局不稳的大众ID.3带来好消息。去年疫情导致的生产故障和生产中断，让ID.3的发布时间一度延后，也让市场怀疑传统车企在电动车领域不具备与特斯拉竞争的能力。
大众集团CEO Herbert Diess周三在推特上强调了瑞银的评价，并说：“市场一直都在等待我们纯电动汽车的产能爬坡，并且希望看到一些证据。所以我们就来了。“