美国总统拜登近期将推出的基建计划预计规模将达到3万亿美元，但资金从哪儿来？
对此，美国交通部长Pete Buttigieg周五在接受CNBC采访时表示，白宫方面对此正在权衡，不排除会通过征收车辆里程税作为相关计划的资金来源。
但是他同时辩解称，拜登的重建包括道路，桥梁和航道在内基础设施的计划会让美国纳税人从中受益，而非净支出：
基础设施是一种有回报投资的经典例子，这也是为什么我们认为重建计划重要的许多原因之一。这是一个就业愿景，同时也是一个基础设施愿景、气候愿景等等。
此外他表示，他对其他可作为基建计划资金来源的创收方案进行了权衡，而他特别钟情于里程税：
所谓的车辆行驶里程税，或者就叫里程税，不管你想怎么称呼它，都是一种很好的方式。我听到有很多人想确保有可持续的资金流，而如果相信按驾驶里程支付道路费用的用户付费原则，那么里程税将很有吸引力。
与此同时他也表示，白宫正在考虑恢复“建设美国债券”这一奥巴马时期推出的市政债券种类，利息费用会由美国财政部资助。
而除了接受采访为基建摇旗呐喊之外，Buttigieg也在利用出席议会会议的机会为相关计划寻求支持。在众议院交通和基础设施委员会上他表示：
几乎所有人的普遍认知是，更加广泛的经济复苏，其先决条件是国家承诺修复以及改造美国的基础设施。
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