3月31日，华为发布2020年年度报告，报告显示，业绩增长速度放缓，但基本实现了经营预期。
其中销售收入8914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润646亿元人民币，同比增长3.2%。公司将此归功于去年上半年创纪录的5G基站订单和强劲手机销售。
华为消费者业务2020年度收入4829.16亿元，同比增长3.3%，贡献了营收的一半以上；运营商业务同比增长0.2%至3026.21亿元，贡献了三分之一强的收入；企业业务同比大增23%至1003.39亿元，贡献了11.3%的收入。
分地区来看，2020年，中国为华为贡献的收入达到5849.1亿元，同比大增15.4%，占营收的比重接近三分之二。
华为2020年经营活动产生的现金流为352亿元，下降61.5%。
华为轮值董事长胡厚崑表示：
这一年，我们不畏艰难，依然坚持以创新的ICT技术持续为客户创造价值，助力全球科技抗疫、经济发展和社会进步，改善经营质量，全年经营业绩基本达到预期。我们将继续与客户及伙伴开放合作，推动社会、经济与环境的可持续发展。
华为未来计划：手机不是消费者业务全部，重申在汽车领域定位
胡厚崑表示，2021年，区域收入结构很难预测。一方面，中国市场表现非常强劲。第二，疫情得到控制后，全球经济将回到上升轨道。2021年中国地区以外的收入将是上升的，具体数字很难预测。
胡厚崑表示，华为未来的消费者业务一定是以消费者为中心，以体验为中心。华为的消费者战略已经实施了几年时间，去年手机下滑的，其他硬件的销售实现增长，更加坚定了我们的战略。未来手机只是消费者业务的一个部分但不是全部。
胡厚崑表示，目前HarmonyOS已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设。下一步，计划在手机上推出鸿蒙操作系统。
胡厚崑表示，疫情加速企业数字化进程，预计将加速企业上云提前1至3年，到2025年全球97%的大企业会部署人工智能。
胡厚崑表示，华为对5G未来的应用场景和商业前景充满信心。未来要聚焦消费五大高频应用场景，包括智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康和影音娱乐。
华为在报告中重申，华为在智能网联汽车领域的定位是增量部件供应商，目标是帮助车企“造好”车，造“好车”，同时透露，华为开发了下一代智能网联汽车全新的计算与通信架构，华为打造的30多个智能化部件也将陆续上市。
胡厚崑表示，造车现在是一个热门话题，汽车未来的方向一定是电动化智能化。华为多年积累的ICT的技术，在汽车行业数字化里有很大发挥空间，在几年前华为就已经开始了在智能汽车领域的投入，也陆续公布了相关战略，华为的技术可以在未来汽车关键的子领域施展拳脚。智能汽车部件供应商的定位明确。
胡厚崑在发布会上否认“养猪”等华为将新增业务传闻，并强调华为的业务方向没有改变，华为未来的业务方向仍然是聚焦ICT基础设施。