在抱团股回暖的背景下，上周（3月29日~4月2日）两融余额连续第二周回升，其中融资余额减少14.92亿元，融券余额增加45.02亿元，合计增加30.10亿元。
值得注意的是，在节前的反弹中，融资余额的表现相对平稳，表明看多的杠杆客并未明显参与到此轮行情当中，而融券余额则以1482.14亿元的数额创下历史第三高，距离历史记录仅不足10亿元的差值。
中远海控被提前“潜伏”，券商股被卖出居前
资金面上看，杠杆资金对行业的加减仓各参半，但变动额度均普遍较小，而非银金融（券商）则以11.63亿元的数值被卖出最多。
具体来看，杠杆资金对银行股的净买入主要集中在招商银行和兴业银行上，而同行业的北京银行、交通银行、工商银行被卖出1亿元以上。
交通运输方面，融资客的主要子弹则集中在了中远海控和顺丰控股上，消息面上，本周中远海控一季报预增超52倍，A股股价日内迎来一字板，港股涨幅逼近30%。中金、中信亦大幅上调公司盈利预期及目标价。
公用事业此前曾经连续三周霸榜首位，上周却无缘榜首，而汽车股的买入则主要聚焦于比亚迪上，消息面上，公司一季度净利润同比增长77.56% -166.34%，2020年度净利润同比增长162.27%。
净卖出的行业方面，非银金融被卖出最多，主要成分股均为券商，东方财富被卖出近5亿元，中信、兴业、广发被卖出超1亿元，而中油资本的子公司昆仑银行是中国和伊朗国际结算的唯一官方银行，在中伊概念的加持下一度三连板，被融资客买入近3亿元。
芯片抱团题材再下新高
以活跃程度为指标，近一周融资余额提升比例中较前一周明显回升，“中伊”题材的中油资本提升比例逼近500%，晶丰明源、重庆燃气超100%，并有4只票位于50%~100%区间当中。
具体来看，比茅台还抗跌的抱团股晶丰明源于上周五收货了20cm涨停，公司是国内少数掌握自主知识产权的制造工艺的芯片设计企业之一，消息面上，中芯国际发布涨价函，而台积电也将在三年内投资1000亿美元提高产能。
分析认为，其背后的原因在于汽车尤其是新能源汽车的半导体需求强劲，部分厂商受困于“缺芯”，此外，全球手机出货加速恢复，5G手机渗透率也面临着不断提升也提升了芯片需求。
重庆燃气在拟收购大股东相关燃气资产的刺激下，股价趋势性连板，上周高位放量震荡，杠杆资金入场迹象明显。
中油工程此前参与伊朗北阿扎德甘油田地面设施开发，同属于中伊概念，股价亦曾迎来三连板。
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