大宗商品市场的蝴蝶效应:电动车卖得越好,世界糖市场遭受的打击就越大

作者: 张泽一
以往巴西制糖商们都在制糖和生物燃料之间灵活切换,而如今生物燃料已经逐渐失去了用武之地,他们别无选择,产能只能用来制糖,很快全球都会迎来供给过剩的糖市场。

研究表明,随着电动汽车的全面推广,生物燃料需求将一落千丈,尤其是在巴西这个全球最大的糖供应国,磨坊主们不再生产乙醇,只能将产能全部用于糖制品的生产。

世界上最大的糖业贸易商Alvean的前任COO Soren Jensen表示,随着电动汽车的全面推广,由巴西甘蔗制成的乙醇燃料需求可能会在2030年开始大幅下降。

这对于世界糖市场将是一个重大打击,尤其对于泰国、印度等制糖业成本较高的地区来说更是如此,全球将迎来糖供应过剩带来的价格下跌。

根据该研究显示,乙醇对巴西产甘蔗的需求通常在总产量的50%左右,随着电动汽车的发展,到了2025年,这一需求开始下降,到2035年将下降40%左右,2040年再下降20%左右,最终只需要当前总产量的25%左右

这对于巴西的制糖业影响尤其之大,主要是因为自1970年来,巴西人就开始使用乙醇作为生物燃料,2000年时,巴西开始流行生物燃料和石油作为混合动力,因此乙醇需求不断上升。

而巴西的制糖商们则可以随时在制糖和制乙醇之间切换,以应对全球糖市场的变化,而巴西糖厂的这一灵活性也保证了全球糖市场的灵活,在很多时候解决了全球糖供应过剩的问题。

Jensen表示,在过去的15年里一直是巴西在为世界糖市场提供“减震器”,一旦巴西糖业失去这一功能,世界糖价将变得极为不稳定,而这一进程则取决于电动汽车在巴西的普及速度。

另外Jensen还说到:“打车软件们会将电动汽车迅速普及下去的。”

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