新三板摘牌,利润骤减,市场份额不容乐观,喜相逢能否靠冲刺港交所“回血”成功?| IPO见闻

作者: 王誉霖
喜相逢于2016年新三板摘牌,多次冲刺流动性更强的港交所主板,受新冠疫情影响利润骤减,能否靠此为公司“输血”?

喜相逢集团控股有限公司(简称:喜相逢)日前递交招股书,拟于港交所主板上市,东兴证券为其独家保荐人。

新三板摘牌又冲港交所主板

喜相逢集团于2007年成立,2012年之前,喜相逢主要以经营性租赁的方式从事提供汽车租赁服务。2012年之后,喜相逢重点营运汽车零售及融资业务。

零售汽车融资指消费者可通过金融产品及服务购置汽车,而无需即时全数支付购车成本。中国零售汽车融资租赁市场在新车方面预计于2025年维持于约76.3%市场规模,预期已付贷款价值将达约2132亿元,2020年至2025年复合年增长率为10.5%。

来源:招股书

据喜相逢称,公司于2016年新三板摘牌原因是由于公司在新三板交投量稀疏,而联交所流动性更强。

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目前公司在中国零售汽车租赁占据市场份额0.5%,行业内排第20名,市场份额占比不容乐观。

利润大幅下滑

来源:招股书

2018-2020年以及截至2021年4月30日止四个月,喜相逢收益分别为10.24亿元、10.76亿元、7.50亿元及3.56亿元。2018-2020年。汽车零售及融资业务收入占比分别为95.0%、89.1%、79.7%,为营收主要来源。

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2018-2020年,喜相逢的毛利分别为3.10亿元、3.65亿元及3.03亿元,同期毛利率分别为30.3%、33.9%及40.5%。2020年至2021年4月30日,喜相逢的毛利分别为8519.2万元及1.09亿元,而同期毛利率分别为45.8%及30.6%,均低于行业内平均毛利率水平。 2020年的毛利率显著增加乃主要由于产生相对较高毛利率的融资租赁收入比例增加,新冠疫情的影响,整体毛利率较低的新车销售减少。

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2018年-2020年及截至2021年4月30日止四个月,喜相逢同期经调整净利润分别为0.63亿元、0.60亿元、0.21亿元及0.08亿元,2020年净利润较于2019年骤降。

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截止本报告签署日,喜相逢创始人兼CEO黄伟为该公司控股股东,其控制的明珠资本、Precious Luck、Happy Gain及Southern Fortune合共持有喜相逢的已发行股本约31.18%。,Ideal Stand持股13.11%,盛辉持股11.57%,Brown Oak持股10.96%,Charming Tuli持股10.06%,滴滴出行持股6.83%。

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