随着锂矿公司的高位巨震，近日，汽车整车板块正重新获得分析师们的集体关注，多家券商密集推出研报。
其中浙商证券预计下半年新能源汽车销量将逐月增长，同时芯片供给改善后，传统车板块行情有望启动。
安信证券表示，之前由于价格贵、续航里程短和充电速度慢等问题导致10-20万元的纯电动乘用车销量表现平淡，目前行业正发生积极变化，该价位新能源车正迎来历史性机遇。
天风证券则预计2025年电动豪华车销量315万辆，对应电动豪华车市场规模超万亿元，盈利空间超千亿，反超传统豪华车。
10-20万元新能源车迎来历史性机遇
安信证券认为目前10-20万元的纯电动乘用车销量表现平淡的原因主要是价格贵、续航里程短和充电速度慢，但从2021年开始，这些问题已经逐步迎来积极变化：
1）迎来“平价时代”。
纯电动车整车成本有望持续下降，主要得益于整车能耗下降、动力电池材料切换和纯电动车正向开发。
整车能耗下降带来同续航车型的动力电池带电量下降，叠加电池单价下降，使得动力电池成本显著下降；纯电动车从三元电池切换成磷酸铁锂电池，电池成本下降；正向开发的纯电动车可提高空间利用率，并降低整车能耗、进而降低整车成本。
2）里程焦虑不再。
随着整车成本下降、动力电池质量（或体积）能量密度提升，纯电动车续航里程有望明显提升。2021年，主流车企加速推出600km续航且售价在20万元以内的纯电车型，电动车的里程焦虑有望逐步消除。
3）充电焦虑逐步消除。
目前大部分纯电动车实现SOC30%-80%需要充电约40-50分钟、实际续航约150-200km，充电焦虑明显，但到2022年，华为、比亚迪、广汽和吉利等主流企业均有望推出2C倍率快充的纯电车型，实现充电15min，续航约250-300km。
总体上，在这些问题逐步得到解决，主流车企加速推出10-20 万高品质纯电动车；主机厂相继布局混动平台，未来或将有更多10-20 万元高性价比混动车面世的背景下，安信证券认为10-20万元新能源车正迎来历史性机遇。
电动豪华车市场规模超万亿，盈利空间超千亿
天风证券则关注到另一大整车市场。
在传统豪华车领域，外资凭借发动机、变速箱、底盘三大件核心技术优势和品牌底蕴牢牢占据消费者心智，超额收益攥在外资品牌及供应商手中。
但进入电车时代，以电池为中心的电动化核心技术掌握在国内供应商手中，也让中国企业站在全球舞台的中央，帮助自主品牌打破原有的技术障碍，有望将豪华车市场的超额收益留在国内。
对此，天风证券指出，电动智能化浪潮或将催生自主品牌的崛起，进而有望分享国内豪华车高盈利市场。
未来电动豪华车市场空间和盈利空间有多大？
天风证券预计2025年电动豪华车销量315万辆，对应电动豪华车市场规模超万亿元，盈利空间超千亿，反超传统豪华车，天风建议积极关注电动豪华车市场，特别是自主品牌市场及其供应链，关注豪华车市场的智能化。
下半年整车板块如何看？
浙商证券指出，8月3日，市场监管总局对实现哄抬汽车芯片经销企业立案调查，汽车芯片将在价格稳定下，供给端良性改善，随着上游芯片供应向好，下游整车厂排产将逐月改善。
根据对各整车厂调研，7-8月排产环比6月略有改善，随着传统销售旺季即将到来，整车厂对提高排产以增加终端库存的意愿较强，浙商证券认为芯片供给缓解后，21H2下游产销有望超预期。
另外，目前汽车行业一线合资车企和外资占据一定的竞争优势，但在新能源车领域，国内造车新势力、比亚迪、吉利等车企的产品已领先于合资车企，同时在智能驾驶方面，国内自主车企商业化应用进程也更快。
浙商证券认为国内自主品牌有望在新能源时代崛起，体现出长期的成长价值，整车的投资逻辑和估值体系将发生较大的变化，行业基本面向上的阶段，预计整车仍将是板块的投资主线。