随着海运价格节节飙升，市场对航运后周期也越发关注。
运价暴涨一般会带来造船订单的攀升。在金融危机之前运价大幅提升，大规模新船订单也随之涌现，当时干散货航运订单运力比一度上升至70%以上，集运订单运力比也超过60%。金融危机过后，每当运价有所起色，新增造船订单也总是会紧随其后。
本轮海运价格再创历史新高，这次新造船订单会快速放量吗？
风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
