新能源汽车迎来最好的时代。
9月17日，证监会发布《关于扩大红筹企业在境内上市试点范围的公告》，支持优质红筹企业在境内资本市场发行证券上市，新能源汽车被纳入试点。
久旱逢甘雨。这则重磅公告意味着，国内的上市渠道终于给新造车势力开了一扇窗。
众所周知，造车耗费资金巨大，目前包括特斯拉、蔚来等造车新势力全部是亏损状态。百度搜索新造车势力，除了蔚小理的产品信息之外，更多的则是关于融资的消息。
过去几年，借助资本的力量，蔚来、小鹏、理想才能赴美（港）上市，晋身第一梯队；而今，红筹回归的机会又摆在了他们眼前。
造车新势力们，谁将拔得红筹境内上市的头筹？
上市造梦
作为一个新兴产业，新能源汽车的高研发和技术需求，需要持续不断的资金投入，尤其是在首款车量产并售出前。
因此，对造车新势力们来说，有稳定的、持续不断的融资渠道成为重中之重，是一家新造车势力成功的关键。
创维汽车掌门人黄宏生曾直言：“汽车产业只有上市才能做大做强，快速上市是我们一个近期目标。希望今年年内申报，明年能够挂牌科创板。”
“从0到1大概要200亿的话，今天面临的问题是从1到100，每家公司需要的资金可能不太一致，小鹏需要的钱肯定超过300亿”，即使小鹏汽车已在美股、港股上市，小鹏汽车董事长何小鹏依然表示，还要继续融资。
9月17日，根据证监会的公告，属于新一代信息技术、新能源、新材料、新能源汽车、绿色环保、航空航天、海洋装备等高新技术产业和战略性新兴产业的红筹企业，均被纳入试点范围，可在境内资本市场上市。
在《公告》发布之前，新造车势力国内上市基本不可能。科创板，这个一年捧出300位亿万富豪的“俱乐部”，在这几年来却等不来一家新造车，与其说等不来，不如说是“拒之门外”。
“谁不想在国内上市，但是太难了。”一家国内新造车势力员工向华尔街见闻表示。
“除了对于技术边界的探讨以外，更多是担心企业发展不善，暴雷之后股民的权益无法保证。”业内人士表示，在新造车势力还处于PPT阶段时，很少人相信这个模式将颠覆现在的传统汽车行业。
曾经作为新造车势力一线的威马传言上市在即，却被传因为“文件审核出现问题而被迫中止”，今年大热的吉利高端智能电动品牌极氪，也在科创板上市未果后，撤回了上市申请。
上半年，恒大汽车也曾放出消息要在科创板上市，但此后没了音讯。
缺乏资金的新势力们只好直接选择在美股上市融资，其中小鹏、理想同时完成了在美股、港股的上市。
目前只有蔚来、小鹏、理想上市成功，其余新造车势力例如威马、哪吒、零跑、极氪等不是集团内部输血，就是依靠地方政府投资，这对他们的发展而言，有着巨大的局限性。
例如产品的定位和投放、工厂研发的选址，渠道的建设以及股份的分配，都会在一定程度上影响企业的发展，所以他们希望来一场“酣畅淋漓”的IPO来释放“自我”。
“上市有钱了，要人有人，要支持有支持，做什么事都有底气。”一家传言上市但却没上成的新造车势力内部员工，很是羡慕已经上市的蔚小理们。
谁先吃螃蟹？
随着新造车势力的销量不断增长，今年上半年新能源汽车销量接近180万辆，新能源汽车不再停留在纸上，已经成为确真能够改变行业的新力量。这也是此次新能源汽车被纳入红筹境内上市的原因之一。
但在境内上市，操作并不那么简单。
新能源汽车要想在境内上市首先得是红筹企业。根据公告的定义，红筹企业是指注册地在境外、主要经营活动在境内的企业。已在境外上市得蔚小理都是红筹，而未上市的极氪汽车，注册地在开曼，他们都符合这一条件。
不仅如此，红筹企业申请纳入试点，还应符合《试点创新企业境内发行股票或存托凭证并上市监管工作实施办法》、《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》等规定的其他条件。
其中一条表明已在境外上市的红筹企业需要满足两个条件中的一个，首先是市值不低于2000亿元人民币，或者市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领 先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。
截止到9月17日，蔚来汽车估值达到614亿美元（3969亿人民币），小鹏汽车333.14亿美元（2153亿人民币），理想300亿美元（1939亿人民币），所以根据第一个条件，只要理想的股价稍微上涨，则蔚小理都能够在国内上市。
而尚未境外上市的企业，需要满足：最近一年经审计的主营业务收入不低于 30 亿元人民币，市值不低于200亿人民币；或者研发人员占比超过30%，已取得与主营业务相关的发明专利100项以上，主要产品市场占有率排名前三，最近三年营业收入复合增长率30%以上，最近一年经审计的主营业务收入不低于10 亿元人民币。
其实作为新造车势力，这些条件都并不苛刻。
在之前极氪和5家公司进行战略投资协议，新发行共计5亿美元的Pre-A系列优先股，约占发行后总股本的5.6%，以此计算极氪估值将达到90亿美元左右，约合人民币576亿，接近600亿，符合回归的市值要求。
但对于小米，集度这样初创的公司，虽然研发人员超过人员占比的30%，但是还没有产品以及一年的经营，所以不符合规定。
无论是蔚来、理想、小鹏，还是威马、极氪、哪吒、小米、零跑以及刚刚美国上市的FF，都迫切需要持续的资金投入。无论哪家率先在境内上市，都会成为众所瞩目的“明星”。
但上述车企目前都在密切关注这次红筹境内上市的动态，但相比而言，没有在境外上市的二线车企更为积极。
也有人表示，这些注重概念的新造车势力在境内上市，会对整个A股市场的估值体系造成影响。
南开大学金融发展研究院院长田利辉则认为，扩大试点范围，体现了资本市场服务国家战略的发展方向，有利于这些高科技企业发展壮大。优质企业回归不仅不会冲击市场估值，反而能提升市场吸引力。