新能源车的发展势不可挡，然而电网问题浮现，美国电力系统是否能负荷越来越多的新能源车充电？
在加利福尼亚州，停电和公用事业公司呼吁用户减少用电已经司空见惯，同样在纽约、德克萨斯和路易斯安娜州等地这种情况也普遍存在。
据《华盛顿邮报》报道，尽管美国专注于新能源汽车未来的发展，但现在在发电方面遇到瓶颈。美国汽车供电需求增加，电网将受严重挑战。
纽约电力管理局负责人Gil Quiniones发言称说，必须得开始关注电网的问题，否则到时候会措手不及。
一项最新的研究表明，到2050年，纽约市内汽车、卡车和公共汽车的用电量将占纽约总发电量的14%，这相当于一座400万人口的城市的用电量。
Linux基金组织LF Engin项目执行主任Shuli Goodman说，未来的电网将不再像现在的电力网格，而是更像互联网。
清洁能源发电频繁受阻
上周，拜登绿色政策议程受质疑，参议员曼钦表示不会支持“清洁电力绩效计划”，该项计划耗资1500亿美元，旨在推动公用事业公司从清洁能源中获取更多电力。如果没有财政方面的支持，可再生能源发电将受阻。
虽然美国政府官员一直对风能和太阳能发展持乐观态度，但风能等可再生能源发电量有限且不稳定。例如，风能发电仅占纽约总发电量的3%。
在风力涡轮机公司工作的员工Jason Du Terroil说，纽约其他地区的地形并不适合风力发电，东海岸沿岸风电场的选址更加困难。
私人非营利组织Tug Hill Land Trust反对在纽约部分农村地区安装风力发电机。该组织的一名代表认为，如果为了对抗气候变化而砍伐树木来建造风车，这是毫无意义的。
新能源汽车数量持续增多，纽约电网必须按照70/30目标发电，即到2030年70%的电力实现无碳排放。
虽然太阳能也被认为一种解决方案，特别是对大城市而言，但并非所有人都相信大型企业和居民需求不会压垮电网。
Quiniones表示，当亚马逊、联邦快递和联合快递等交通运输公司的汽车一起要充电的时候，Con Ed就会崩溃。