2021年11月5日，第四届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海举行。意大利轮胎制造商倍耐力亮相智慧出行展区。在本届进博会上，倍耐力展出了其高价值轮胎产品和创新轮胎技术，以及高品质和可持续的品牌理念。
倍耐力亚太CEO Giuliano Menassi与《华尔街见闻》对谈时表示，自从2005年倍耐力进入中国以来，中国始终是倍耐力重要的市场，倍耐力也一直在与中国企业合作，进行本土化。随着明年倍耐力亚太区研发与创新中心的开业，倍耐力将带来更好满足中国市场需求的产品。
产品与技术创新
华尔街见闻：本次进博会中亮相的倍耐力CYBER是一款内嵌传感器的智能轮胎，能够与车辆电子系统的完全整合，帮助车辆识别或预测潜在的危险情况。倍耐力研发的这款轮胎的初衷是什么？
梅纳西：随着世界发展的趋势逐渐电子化，倍耐力在很早之前就预测到汽车工业也会向着这个趋势发展。汽车工业中用到的芯片越来越多，但轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件却并没有芯片。倍耐力敏锐地察觉到了这个潜力，并开始投入进行初步的研发。
轮胎中的芯片向车载电脑提供相应数据，与汽车其他的几百个芯片协同配合，使信息收集更加完整，保证了车辆在行驶过程中的安全性。从环保的角度来说，也能延长轮胎的寿命，减少二氧化碳的排放，从而更加可持续。
华尔街见闻：这次倍耐力带来进博会的迈凯伦Artura是首款出厂装配CYBER轮胎的车型，以后是否还有更多这样的车型？
梅纳西：是的。一般原厂配套的轮胎需要2~3年的周期。从车辆的设计开始，倍耐力就需要和汽车的研发团队一起进行合作和设计。今天你看到的量产车上的轮胎是我们几年前就开始的合作的成果。目前我们和其他品牌的合作正在进行中，大家很快就能再次看到量产车上装备的CYBER智能轮胎。
华尔街见闻：倍耐力曾在2019年时展示过CYBER联入5G的功能，但是现在这个功能还未量产，今后是否有这方面的计划？
梅纳西：这是倍耐力2019年在都灵展示了“世界上第一个5G增强ADAS服务（高级驾驶员辅助系统）”用例。我们会在这个方向上继续的投入和研发，5G的优势在于，在驾驶员无法感知轮胎与地面接触情况的状况下，能通过内嵌在轮胎中的芯片为驾驶员提供准确和即时的数据反馈。倍耐力已经开始与合作伙伴在此方向进行投入和研发，这也是我们未来往无人驾驶方向走的最重要的一部分。
华尔街见闻：本次进博会倍耐力也展出了轮胎的创新技术，其中包含了为适应电动车而研发的轮胎技术ELECT。今后倍耐力的产品研发重心是否会向适应电动车而倾斜？
梅纳西：ELECT必然是未来汽车市场的发展趋势，因为它可以很好的满足电动车的需求。倍耐力的优势在于与整车厂的合作非常频繁，目前全球有将近100个与整车厂的合作项目，这些车型将在2025年之后上市。这意味着，我们能对于未来的汽车发展趋势进行较为准确的预测。市场需要什么样的产品，我们就研发什么样的技术。
华尔街见闻：面对当前全球供应链紧张的情况，许多汽车厂商也受到了影响，为此可能下调了产量。倍耐力是否也受到了影响，是否因此而制定涨价计划？
梅纳西：目前倍耐力的策略是尽量满足本土需求，这些年在中国的发展过程中，倍耐力已经完成了本土化，将许多国外供应商换成了国内的优质供应商以满足需求。在出现重大变化，比如去年疫情爆发的情况下，我们的本土供应商就能满足生产需求。并且在市场快速恢复的过程中，我们也能够更快地抓到机会用产能满足市场需求。能源短缺和原材料涨价是无法避免的问题，尽管我们会进行预测，但价格也会随之调整。
市场与本土化
华尔街见闻：倍耐力现在在中国已经和几个地方厂商进行了本土化合作，这个过程中有没有遇到什么困难？
梅纳西：其实没有特别大的问题。因为倍耐力2005年就进入了中国，而本土化是一个需要较长周期完成的事情。不管是与合作伙伴还是供应商，我们都有足够的时间去适应本土化的历程。现在中国国内也有许多优秀的合作伙伴和供应商能够在原材料的研发、设计、流程上给予我们很好的帮助。
华尔街见闻：从2005年进入中国到现在，亚太已经是倍耐力的第三大市场。今后倍耐力在中国会有什么样的发展战略？
梅纳西：中国和亚太地区对倍耐力而言是非常重要的市场，我们还会在这个市场中继续扩大发展，因为整个市场目前还处于上升的阶段。另外，随着我们明年亚太区研发与创新中心的开业，我们也可以更好地为满足亚洲市场和中国市场的需求，研发特定的产品。
文化与生活方式
华尔街见闻：这次倍耐力也带来了新零售的理念，它在线下零售中将扮演什么角色？
梅纳西：在我们展区的后半部分，就是复刻的PZEROWORLD授权零售店的场景，我们陈列了一些和其他品牌的跨界合作。这一类型的零售店的出发点是给消费者提供一个更好的品牌体验，而不仅仅是轮胎。除了轮胎的生产以外，倍耐力还有很多的跨界合作，有非常有激情的文化艺术项目，因此我们想给消费者提供的是一个完整的品牌体验。
倍耐力的品牌文化中，不可忽略的还有汽车赛事。从1907年开始，倍耐力有超过110年的赛车历史，每一年有超过350场比赛在全球进行。我们想通过这样的零售店，给大家更好的服务和体验，让大家对于倍耐力有更深入的了解。
华尔街见闻：刚才提到倍耐力有过一系列的艺术跨界合作，比如著名的倍耐力年历，您如何看待这些项目？
梅纳西：倍耐力不光代表着轮胎，它其实代表着一个非常有传承的品牌。这个品牌拥有丰富的文化历史，很多跨界的艺术合作，更重要的是代表着对生活的一种态度和方式。我在倍耐力工作了35年，体会到了公司浓厚的意大利文化气息。今年倍耐力年历由音乐家兼摄影师的布莱恩·亚当斯（Bryan Adams）掌镜，他也通过自己的方式来表达一种对生活方式的追求。
倍耐力定位于高端市场，我们想给所有的车主，除了提供轮胎本质的功能以外，更多地传递一种生活方式。
华尔街见闻：这次是倍耐力第二次来到进博会，您有什么期待吗，到目前为止有什么收获？
梅纳西：本届进博会到目前的几天中，我们有很多的机会与一些汽车厂商进行了交谈，期间我们也达成了一些合作的意向，结束之后我们将进行更紧密的会议洽谈。所以对我们来说这已经是个非常成功的展会了。
另外对于消费者来说，很多人只知道片面的倍耐力：参加赛车，或者生产轮胎的品牌；但是不知道倍耐力背后还有更多丰富多彩的背景。来到这个展台，可以让大众看到我们更全面的品牌形象。
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