通用电气“帝国”的兴衰，却给华尔街大行们带来了意外之财。
自2000年以来，通用电气集团（General Electric）花费了约72亿美元在付给投行的佣金上。
根据Refinitiv的数据，通用电气仅在并购咨询业务方面就花费了23亿美元，在债券相关费用上又花费了33亿美元；此外，该公司还分别在贷款和股权费用上花费了8亿美元和7.92亿美元。
摩根大通、摩根士丹利、花旗和高盛分别从通用电气那里获得了超过7亿美元的收益。其中，摩根大通为通用电气完成的交易比其他任何银行都多，占所有佣金的10%以上。
Refinitiv的数据显示，自2000年以来，该公司在投行业务上支付的费用超过了其他任何一家美国企业。支出规模略高于花旗和摩根大通，他们付给银行高管的薪酬为68亿美元。
批评人士表示，巨额佣金表明，尽管通用电气的市值自2000年以来缩水了约75%，但银行家们仍实现了盈利——他们更倾向于完成有利可图的交易，而不是为客户的最佳利益打算。
据英国金融时报报道，IESE商学院金融学教授Nuno Fernandes表示：
20多年来，通用电气一直在疯狂收购，结果是灾难性的。
这里存在严重的利益冲突——由于投资银行在交易完成时收取的费用要高得多，银行家们总是尽可能多地完成交易，而不是站在通用电气一边。
本周二，通用电气宣布了重大重组计划，公司将“一分为三”重组为三个上市公司，分别专注于航空、医疗健康和能源。
根据公告，GE医疗业务将在2023年初分拆。通用电气将把GE可再生能源、GE发电和GE数字业务合并成一个单独的部门，然后在2024年初分拆。该公司剩余部分将包括GE航空，即飞机发动机制造业务。
周三，通用电气还宣布了价值230亿美元债券的收购要约，原因是为了减少债务规模，这可能会为银行带来更多收益。
通用电气曾在2008年金融危机期间承受了巨大压力。此后，历任首席执行官都试图通过剥离资产和进行有针对性的收购，让公司变得更加灵活，但他们无法阻止股价的长期下跌。
在疫情期间，该公司面临着更大的困境。医疗保健和航空业务是其主要的利润驱动因素，由于全球供应链短缺和国际航空旅行的限制，通用电气一直“在苦海中挣扎”。
随着其庞大帝国的不复存在，通用电气表示，将“专注于执行我们制定的转型计划——继续减少债务和改善经营业绩，以实现可持续的盈利性增长”。