曾欲三度“卖身”,圆柱电池小龙头比克动力终于要“上市”了?

作者: 尹洪昌

11月25日,新力金融开盘一字涨停,盘面封单超320万手,金额超三十亿。

消息面上,11月24日晚间,新力金融发布重组预案,公司拟购买深圳市比克动力电池有限公司75.62%的股权,切入国内锂离子电池行业。

值得一提的是,因11月10日重大资产重组前夕股价涨停,新力金融陷入内幕交易的质疑漩涡中,公司股票停牌10个交易日,今天是复牌后第一天。

另外,本次重组的标的比克动力电池其实也并非是资本市场上的陌生面孔,公司曾欲三度“卖身”,还曾与多家上市公司有过纠纷,趁此机会,我们来简单聊聊比克动力这家公司。

比克动力三度“卖身”

资料显示,比克动力成立于2005年,致力于三元材料锂离子电池研发、生产、销售,公司产品主要包括新能源汽车电池、消费电子产品电池等,目前公司动力电池的新能源汽车累计装机量已经超过20万辆。

中利集团首席科学家林建日前透露,比克动力是新能源动力电池主流技术路线之一的圆柱电池企业代表,比克全极耳大圆柱产品应用了新一代正负极材料和结构设计,在兼顾能量密度的基础上,其快充性能实现了3倍提升。

从比克动力的股权关系来看,背后有两家上市公司的身影,分别是长信科技中利集团,持股比例分别为11.64%、8.29%,而且两家公司之前都曾计划过收购比克动力。

2017年3月8日,长信科技发布公告称,拟作价67.5亿元收购比克动力75%的股权,旨在加大公司在新能源汽车的配套比例,实现在新能源汽车产业链上战略延伸的重要举措。

2018年5月,中利集团发布公告称,公司拟以自筹资金3.5亿元收购西藏浩泽持有的深圳市比克动力电池有限公司3.41%的股权,加码新能源动力电池产业。

不过最后的结果是,这两次收购都因相关政策尚未明确,导致交易终止。此次新力金融拟收购比克动力,已经是比克动力第三次“试水”A股上市。

曾与多家上市公司有过纠纷

2019年,比克动力陷入“连环债”,受新能源汽车购车补贴退坡,叠加被下游客户众泰汽车拖欠6.16亿元应收债款影响,比克动力曝出现金流问题,随后公司拖欠了上游的容百科技当升科技新宙邦等多家上市公司债务及供货。

不过据媒体报道,今年以来,比克动力债务压力已有缓解之势。

4月19日,当升科技发布公告称,公司收到深圳比克、郑州比克的第二笔欠款,截至公告披露日,公司已累计收回比克动力的7335.21万元欠款。

6月29日,锂电池三元高镍正极材料企业容百科技披露了关于对比克动力逾期应收账款收回的公告称,公司对比克动力总计2.08亿元逾期账款,已通过现金收取、货款相抵等方式全部收回,截至公告披露日,公司对比克动力的应收账款余额为零,且与比克动力在三元正极材料领域持续保持正常业务合作。

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