11月30日，氢能源板块异动拉升，深冷股份、汉马科技、永安行盘中一度触板，德尔股份涨超14%。
消息面上，据经济参考报消息，氢能等相关产业发展规划有望陆续发布，多地碳减排支持工具也开始密集落地，业内人士预计明年年底规模将超过万亿元。
有哪些亮点？
据经济参考报披露，氢能产业发展规划有望于近期公布，将涉及科技创新、基础设施建设、试点示范、政策保障等多方面。上证报认为，这是一份涉及氢能产业的中长期规划，将对未来氢能产业的持续发展起到引领作用。
报道显示，日前，深圳、山西、杭州等多地银行披露，已发放相关碳减排项目贷款，由于碳减排支持工具采取“先贷后借”的直达机制，银行表示将根据央行碳减排支持工具的规定，逐级上报申请碳减排支持工具。
多地纷纷落实补贴
事实上，今年以来，多地已陆续出台多个重磅文件，提出对氢能发展的前景展望，发布“十四五”氢能产业规划，布局未来氢能基础设施建设，不同政策均体现出对产业的大力扶持。
据中证报统计，截止目前，我国已有50多个地级市发布氢能产业规划。
其中，据上海市发改委消息，11月3日，上海对整车应用、关键零部件发展、加氢站建设进行奖励补贴，从中央、市级、区级可获得的财政奖励补贴资金有望超过50亿元。
11月19日，据潇湘晨报消息，重庆市市政府印发了《重庆市支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施（2021—2023年）》，将对加氢站建设及运营等给予相应补贴，推动公共领域燃料电池汽车示范应用，开放路权，同时探索氢燃料电池汽车商业发展模式。
另据广东省发展改革委近日发布的2021年省级加氢站建设补贴资金计划的通知。
上市公司方面，中国能建上周末刚刚公告计划投资50亿在北京市大兴区设立全资子公司中能建氢能源；而中国石化所属青岛炼化也承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目，该项目氢气年产能力为2250吨，预计今年12月底投产。
冬奥会助推氢能源发展
除了地方政策持续加码之外，冬奥会将助力氢能源。
资料显示，冬奥会北京赛区将主要使用纯电动、天然气车辆，而延庆和张家口赛区将主要使用氢燃料车辆。目前丰田汽车公司向北京冬奥组委交付北京2022年冬奥会和冬残奥会赛事服务车辆，共计2200余辆。从比例来看，节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，占比为历届冬奥会最高。
东吴证券指出，目前上海城市群燃料电池汽车示范应用工作已启动，标志着我国燃料电池发展正式进入示范应用阶段，下一步京津冀城市群和广东城市群有望启动具体措施，冬奥会前应关注氢能源产业链机会。
空间有多大？
中信证券预计，目前各个城市群的产业规划看，2025年氢能相关产值均规划达到1000亿元，预计每个城市群2025年推广车辆均有望达到万辆级，合计或达到5万辆，全国范围推广车辆或达到10万辆，也将加快氢能的产业化及降本步伐。
平安证券预测，到2050年氢能将占我国整个能源的10%。供给端来看，当前我国的氢气产量大约在2000万吨至3000万吨量级，假设有10%的氢气用于氢燃料电池等氢能源领域，则当前氢能源汽车行业的耗氢量大约为200万吨至300万吨，2050年之前有着巨大的增长空间。