12月17日，深圳发布《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》（以下简称《规划》），提出深圳氢能产业规模到2025年达到500亿元、2035年达到2000亿元的目标。
放眼全国，目前已有多个省、市发布氢能产业政策，一个万亿规模的朝阳产业正冉冉升起。
A股市场上，氢能概念股频频异动。尽管这些上市公司一再表示涉氢业务目前在公司总体收入和利润中占比较小，但仍无法阻挡资金的涌入。
深圳提出2000亿元目标
深圳将实施一批重大产业化项目，助力骨干企业做大做强，培育和引进重点领域优质企业不少于100家。根据《规划》，深圳计划从创新能力建设、产业集聚发展和应用示范推广三方面着手，前瞻布局发展氢能产业价值链高端环节。
到2025年，深圳将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。
到2035年，氢能产业规模达到2000亿元，形成集氢气制、储、运、加、用于一体，关键技术达到国际先进水平的氢能产业体系，氢能在终端能源消费中的占比明显提升，对深圳能源结构绿色低碳转型形成有力支撑。
目前，深圳在氢能关键领域已掌握了一批核心技术，取得了一系列国内领先的技术成果，部分达到国际先进水平。
与此同时，从氢气制取、储运、加注，到燃料电池关键材料和零部件、膜电极、电堆，再到系统集成、应用产品、标准测试、运营服务，深圳已初步形成较为完整的氢能产业链，拥有近70家从事氢能技术研发和产品开发的创新型企业及科研机构。
目前深圳已经启动了氢能产业的示范应用。11月14日，深圳“十四五”期间首个氢能产业示范应用项目——“国际氢能产业示范港”步入实施阶段。
根据《规划》，接下来，在应用示范推广上，深圳将实现氢能在交通运输、分布式发电、前沿新兴及交叉等领域的应用示范，其中示范燃料电池车辆不少于1000辆，建设加氢站不少于10座，分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套、氢能船舶1-3艘、氢能无人机不少于100架。
氢能逐步走向舞台中央
在“碳达峰、碳中和”背景下，氢能源作为清洁低碳能源，正逐步走向舞台中央。
《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》显示，截至2020年底，占全球GDP总量52%的27个国家中，有16个已制定全面的国家氢能战略。
2019年，氢能源首次写入我国政府工作报告，明确将推动加氢等设施建设。今年10月发布的《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》提出，统筹推进氢能“制储输用”全链条发展；推动加氢站建设；加强氢能生产、储存、应用关键技术研发、示范和规模化应用。
上个月，国家发改委高技术司组织召开了氢能产业发展系列座谈会，围绕氢能制备、储存、运输、加注以及终端利用等全产业链，分析研判产业发展形势。
地方层面，据不完全统计，北京、河北、四川、山东、内蒙古等先后出台了专项氢能整体产业发展政策；广东、重庆、浙江、河南等出台了氢燃料汽车细分领域专项政策。
其中，北京明确，2023年前，培育5至8家具有国际影响力的氢能产业链龙头企业，京津冀区域累计实现产业链产业规模突破500亿元，减少碳排放100万吨。
上海规划到2023年加氢站接近100座，形成产出规模约1000亿元，以及推广氢燃料电池汽车接近10000辆；广东提出开展氢燃料电池汽车规模化推广应用，加快推进加氢站规划建设，在珠三角核心区、沿海经济带布局建设约300座加氢站。
在政策支持下，机构预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，产业前景巨大。
上市公司加速布局
氢能产业发展前景进一步明晰，引发了产业资本的争相入局。近期，多家上市公司公告了有关氢能的投资。
12月16日，越博动力与国鸿氢能签署氢燃料电池项目合作协议，加速推进氢燃料电池动力总成系统的研发试验工作。该套系统将为整车厂商提供包含氢燃料电池、自动变速器、驱动电机等一体化氢能源动力总成产品及服务，帮助整车厂商一次性采购氢能源车辆动力总成核心零部件。
金通灵12月15日公告称，与北京汉氢科技有限公司签署《氢能产业合作协议》，成立氢能源综合利用项目公司，计划在三年内完成1000Nm3/h碱性水电解槽、PEM纯水电解槽、储氢设备、70MPa加氢站设备研发，并完成2至3个氢能源综合利用项目建设。
雄韬股份12月14日在互动平台上表示，公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。同时，在低载铂量催化剂、膜电极、铝制氢等各个领域自行投入研发，并取得阶段性成果。
12月10日，三聚环保、福州大学、紫金矿业在福州举行绿色能源重大产业项目战略合作签约仪式，三方将合力打造一支国家级“氨-氢”能源产业创新团队，坚持产学研用融合，发展集绿氨产业、氢能产业及可再生能源产业于一体的万亿级产业链。
此外，一些被资金热捧的氢能概念股也在股价异动公告中，逐渐把涉氢情况“端”到投资者面前。
已连续拉出4个涨停的兰石重装表示，在氢能领域主要从事前端设备供应，截至目前，公司在氢能领域累计实现的销售收入为948万元，仅占前三季度总营收的0.3%，在手订单10299万元。
自12月1日以来，12天10个涨停板、累计涨幅达168%的京城股份披露，主要从事气体储运装备制造，不涉及氢能源电池行业，且储氢瓶等相关产品的销售收入占主要产品比重较小，业绩贡献度有限。
自12月9日以来已收获7连板、累计上涨95%的蓝科高新披露，主营压力容器等产品，现有的氢能源领域方面的技术主要应用于装备制造，目前没有任何形成收入的氢能源产品。公司与中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院有限公司联合开发的液态阳光加氢站，技术成果归后者所有，公司仅负责装置的产业化制造，不享有相关技术成果。
本文作者：时娜，来源：上海证券报，原文标题：《又一城市发布氢能规划，谁是这个赛道的真正抢跑者？》