1、分析师态度
本周策略分析师普遍看好稳增长方向，同时强调赛道股短期调整较大，或到整固期。
2、稳增长是持续主线
中信策略指出，稳增长是持续主线。
上半年行情起点将有所延后，短期调整带来更好配置时点。一方面，年报预披露渐进，高位赛道业绩难超预期，低位板块的业绩难低于预期，配置性价比此消彼长，机构在年初的大幅调仓效应加速了“高切低”，高位赛道突如其来的抱团瓦解再现，是开年市场调整的主因。
另一方面，基建先行，地产后至，一季度稳增长政策有望从接力走向合力，相关主线具有较强持续性，预计2021年四季度的经济数据披露将确认经济见底回升趋势，稳经济和稳市场都有足够保障；外围的流动性预期对市场影响逐步趋弱。
对于短期暴跌的赛道股，兴业策略结合五大拥挤度指标及历次回调情况，指出当前调整空间也已较为充分。
从成交占比/成交额分位、换手率、30日均线上个股占比、融资买入情绪、研报数量占比分位五大拥挤度指标来看，“新半军”交易拥挤度已经大幅回落，处于历史较低位置或回落至均值附近，在景气方向确认的大前提下，后续调整空间或已有限，正在进入底部整固阶段。
招商策略也指出，调整下来的新能源板块，在年报预告密集到来期或有一些“捡漏机会”，并期望不能太高。
首先，新年开始新能源板块并无基本面层面的实质利空，主要是对2022年预期层面的变化，并且更多的是二阶预期的变化。
从已经发布的年报业绩预告的公司来看，整体依然好于市场一致预期。后续来看，随着年报预告的陆陆续续发布，而二阶思维主导下，部分对2022年增速的担忧已经price in，业绩预告的窗口期可能反倒给了市场 “捡真金” 的机会。
但客观来看，预期回报相比于过去两年确实需要降低，抓住业绩窗口期验证增长估值的匹配尤为重要，一季度业绩好的或能超预期的细分领域，今年新高的可能性依然较大。
信达策略从新基金发行角度指出，反弹可能要等春节后了。
如果是春节较早的年份，往往春节前市场较弱，春节后更强，基金发行高点出现在春节后。如果是春节较晚的年份，节前往往比节后更强（2015年除外），基金发行高点出现得更早。背后可能是因为各行业年终奖发放、基金销售节奏均会受春节影响。如果这一规律成立，则意味着，战术上来看，如果期望强反弹，大概率要等春节后了。
