1月24日，充电桩板块走高，奥特迅、茂硕电源涨停，和顺电气、炬华科技等跟涨。
消息面上，上周五盘后，发改委等十部门联合发布《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》。
文件有什么亮点？
首先《意见》在整体数量上给出了比较明确的目标，指出要“形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，到“十四五”末能够满足超过2000万辆电动汽车充电需求”。
具体来看，充电方面，《意见》提出要聚焦老旧小区短板改善+公共场所快速布局，并且，本次意见明确提出要实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，并且在企事业单位、园区等公共场合地区重点开展充电设施建设。
换电方面，《意见》明确提到，要推动换电标准统一，并且，要加快换电模式推广应用，围绕矿场、港口、城市转运等场景，支持建设布局专用换电站，促进重型货车和港口内部集卡等领域电动化转型，探索出租、物流运输等领域的共享换电模式，优化提升换电服务。
中信证券指出，本次《意见》的发布，明确针对不同场景的困境提出了解决方案，预计实施后有望大幅提升后续小区私有桩、公共桩的快速普及，提升车桩比。
数据显示，截至2021年12月底，我国新能源车保有量784万辆，充电基础设施总量261.7万台，装车比1:3。目前，在新能源车市场爆发式增长的情况下，充换电需求进一步凸显，2021年充电基础设施新增总量93.7万台，2021年新增装车比1:3.7，供需矛盾加大。
同时，本次《意见》明确提出要加速制定换电的统一标准，并且要在出租、物流等商业运营场景重点探索换电模式，结合2021年国家出台的11个城市换电试点政策等，预计后续换电在国内补能市场中的重要性也将逐渐提升。
巨头也在发力
值得一提的是，就在前几天1月18日，锂电池巨头宁德时代刚刚正式公布了其换电品牌EVOGO，以及由"换电块、快换站、APP"三大产品共同构成组合换电整体解决方案。
资料显示，该方案具备一电多车、按需租电、可充可换三大特点，单块电池可提供200公里的续航里程，可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型，未来EVOGO将选择10个城市，作为首批启动EVOGO服务的小绿环城市。
国海证券认为，作为新能源汽车产业链的龙头企业，宁德时代入局换电领域必将吸引更多主机厂参与，共同推动电池系统通用化的发展。
国盛证券也认为，此次动力电池龙头入局，有望大幅推动电池标准化进程，推动换电模式加速渗透。
千亿赛道，2022有望成换电行业高速发展元年
对于换电，国盛证券较为乐观，认为换电行业市场空间巨大，随着新能源车渗透率得到提升和车站比的优化，换电是千亿级规模赛道。
从换电站渗透率来看，现有换电站的规划和加油站相比，比例仅为10%。
据目前几家主导企业的规划，蔚来、中石化、吉利这三家在十四五期间对于换电站的建设目标超过1.4万座，而隆众资讯数据统计，截至2020年，国内加油站数量在11万座左右。
国盛证券指出，随着后续新能源车渗透率的提升和换电政策的催化，换电站有望加速渗透，在基建中的角色有望对标加油站。目前每万个换电站的价值量（不考虑电池包）约在150-200亿元，看好换电市场成长空间。
申港证券也指出，新能源汽车保有量持续增长，充电设施与补能需求的矛盾日益突出，换电将成为新能源汽车全场景普及的必然形式，是充电的有效补充。在政策、资本、自身产品力提升下，2022年有望成为换电行业高速发展的元年。