应对芯片短缺，特斯拉削减了部分汽车的转向部件

媒体报道称，受芯片供应链短缺影响，特斯拉对上海制造的Model 3 和 Model Y汽车进行了减配，移除转向架中两个电子控制单元中的一个。

CNBC援引内部信息显示，由于芯片短缺，特斯拉决定移除电动助力转向系统中的一个电子控制单元，该单元将方向盘运动转化为街道上的车轮转动。

特斯拉内部工程师认为，由于该部件仅作为备份存在，因此减配不会产生安全上的问题。削减控制单元还将在短期内为特斯拉节省成本资金。

特斯拉没有公开透露这一“例外”情况，但该决定已经影响了数万辆中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区销售的汽车。 目前尚不清楚特斯拉是否会对在美国制造或运往美国的车型中做出类似的改变。

对于CNBC报道，特斯拉中国官方客服回应称，“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”

CNBC援引内部信息报到称，在减配决定作出前，公司内部还就该决定是否会降低汽车功能或可靠性进行讨论。部分员工担心减配可能会干扰特斯拉客户使用FSD（完全自动驾驶）功能的能力。

在零件减配后，特斯拉仍然使用L2级辅助驾驶功能，即Autopilot和FSD，而无需双控转向系统。

但如果特斯拉推出更复杂的FSD更新，受影响汽车的车主将需要从特斯拉服务中心获得一个转向架改装。

特斯拉国内FSD用户较少可能是公司做出该决定的原因之一。CNBC援引内部文件称，在中国所有特斯拉客户中，只有超过1%的客户在下订单购买新车时选择了高级驾驶辅助包（FSD）。

特斯拉最新10-K年报文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。

在全年营收方面，特斯拉2021年营收538.23亿美元，中国市场营收占比达到25.7%，已成公司除美国之外最大的市场。