周二，在摩根士丹利下调通用汽车公司股票评级后，该公司的股票在早盘交易中一度大跌超过6%，股价创下自9月以来的低点。
摩根士丹利首席汽车分析师Adam Jonas发布研报，将通用汽车评级从增持下调至等权重。他还指出，出于对通用汽车向电动汽车转型步伐的担忧，大摩将通用汽车股票的12个月目标价从75美元下调至55美元，比周一的收盘价高8.5%。
此次摩根士丹利对通用汽车的评级下调采取了“出乎意料”的幅度。他表示：“我们承认，与我们之前的投资论点相比，我们的通用汽车目标价下调20美元意义重大，而且我们认为我们对该公司的发展的前景发生了‘叙事性变化’。”
Jonas认为，虽然通用汽车对其新的电动汽车系列有很大的计划，但电动汽车在北美的推广速度慢于预期。Jonas现在预计，至少在未来12到18个月内，通用汽车将保持一个整体的公司，因为管理层正在建立其电动车、自动车辆和联网汽车的能力。
Jonas鼓动通用公司将其Ultium电池、电动车和自动驾驶业务从汽车制造商的其他部门中分离出来，而首席执行官Mary Barra则坚定地拒绝了。Jonas指出Barra的“一个通用”战略和Cruise自动驾驶汽车部门的商业化进程慢于预期，是下调评级的原因之一。
上周，通用汽车公布的第四季度利润强于预期，每股收益1.35美元，净利润28亿美元，销售额为335.8亿美元。该集团认为2022年调整后的每股收益为6.25美元至7.25美元，全球汽车总销量约为147.7万辆。摩根士丹利本次将其对通用汽车的每股收益预测修改为6.64美元，比之前预测的7.49美元减少了大约11%。
通用汽车此前表示，随着其在全球汽车市场增长最快的领域与竞争对手福特和特斯拉展开竞争，它将在未来三年内将其在电动汽车生产方面的整体资本支出提高到350亿美元。然而，半导体短缺可能会在未来一年内削减产能和利润率。
通用汽车股价在周二（截稿时间）下跌至49.57美元，与1月5日每股67.21美元的52周高点相比下跌26%。