通胀的幕后推手之一？飙升的柴油和汽油正在推升航运成本

柴油和汽油价格飙升带来的通胀已蔓延至航运业。

船用燃料油供应吃紧，成本不断上涨。据彭博社报道，本周初，鹿特丹的船舶燃料成本达到自2019年末以来的最高水平，较今年年初上涨了23%。

航运业正在承受着柴油和汽油价格飙升的重大压力，这是由于船用燃料油和炼油厂生产柴油和汽油所用的原料相同，后两种燃料的利润不断飙升，导致生产柴油和汽油更具吸引力，从而海事部门的供应短缺。

而燃油是航运的最大支出，价格上涨无疑会给本已紧张的全球供应链增加更大通胀压力。

Wood Mackenzie石油产品和炼油分析师Mark Williams表示，这是全球商品价格和通胀如此之高的原因之一。此外，国际海事组织（IMO）2020船舶排放限硫新规（船舶使用的燃料含硫量上限为0.5%）也在推动船用燃料费用上涨。

在欧洲，0.5%的船用燃料油(即极低硫燃料油，VLSFO)的价格上涨速度比原油更快。

由于制造柴油能带来高额利润，炼油商选择将加氢裂化装置产生的低硫成分用于柴油，而不是用于船舶的燃料油。

汽油市场也是如此，炼油商将低硫燃料油的原料投入到汽油生产中去，而不是VLSFO，这种情况已经持续一段时间了。

此外，Williams指出，今年早些时候出现套利机会，欧洲的VLSFO因为更高的价格而流向了亚洲，加剧船用燃料油供应紧张形势。