美东时间3月10日周四美股盘后，“特斯拉劲敌”Rivian（RIVN）公布其2021财年第四季度财报，由于第四季度盈收双双低于华尔街预期，且2022年汽车产量也只有小幅增长，Rivian美股盘后股价上涨1.00%后转跌，跌幅一度达13.29%。
周四， Rivian美股收报41.16美元，收跌6.35%，日内早些时候甚至创下近52周新低。年初至今累计跌幅达60%，相较其去年11月上市以来的高点179.47美元已跌近80%。
具体来看其核心财务指标：
- 第四季度调整后每股亏损2.43美元，分析师预期亏损2.05美元；
- 第四季度收入0.54亿美元，分析师预期收入0.64亿美元；
- 第四季度调整后EBITDA亏损11.1亿美元；
- 第四季度调整后净亏损12.4亿美元。
此外，Rivian也给出了2022年的业绩指引：
- 预计2022年度正常产能为大约60万辆车；预计将生产2.5万辆电动卡车和SUV。
- 预计2022年资本开支26亿美元。
- 预计2022年调整后EBITDA将亏损47.5亿美元；调整后每股亏损为4.97美元。
盈利不佳，股价下跌
不像刚上市之时的“风光无限”，这家电动汽车生产商正面临着因供应链带来的生产困境和成本上升问题，继第三季度财报净亏损从不到3亿美元扩大至12.33亿美元，以及距离年底生产1200辆的目标“还差几百辆”未达标让市场对其着实失望。
虽然创业公司最初收入少、亏损大的情况并不罕见，因为他们会花大量资金来提升和调整生产。Rivian公司表示，在可预见的未来，它不指望能实现盈利。
在其一份声明中，Rivian表示：
随着我们继续提升我们的生产设施，管理供应链的挑战，面对持续的通货膨胀压力，以及在短期内尽量减少对客户的提价，我们预计在整个2022年将确认负的毛利率。
生产受阻，产量受限
除了盈利问题，Rivian收到市场关注的更是其产量问题，而其生产准备工作并不不顺利，Rivian在伊利诺伊州的Normal工厂在1月初停产了一周。
截至12月15日，Rivian在北美有大约7.1万份R1T皮卡和R1S SUV的预订单。
1月10日，Rivian报告称，到2021年底，其已售出1,015辆车，交付了920辆。截止3月8日周二，Rivian公司在2022年已经生产了1410辆汽车，自开始生产以来生产了2425辆汽车。
在Rivian公司周四给股东的信中，其表示“供应链问题”将限制其今年的产量：
从近期来看，我们未能幸免于对整个行业构成挑战的供应链问题。这些问题，我们认为至少会持续到2022年，为我们的生产量增加了一层复杂性。
Rivian公司首席执行官R.J. Scaringe表示，如果供应链不出现问题，该公司今年将有能力生产超过5万辆：
我们正在尽最大努力使供应商的产能得到提升。
提价受阻，遭遇退订
为了应对不断上升的成本和生产困境，2022年3月第一周Rivian有意单车提价12000-20000美元，遭遇预订者激烈抵制，有报道称，用户大规模退订。
Rivian公司此前透露，其R1T电动皮卡的价格将比之前的预期高出约17%。这将使基本成本从67,500美元增加到约78,975美元。而R1S SUV的价格将跃升约20%，使新的基本价格从70,000美元增至约84,000美元。所有价格都是在7,500美元的联邦税收抵免之前。
原定将新的价格适用于新的和现有的订单，但已预定的客户威胁取消订单，因此3月3日Rivian公司推翻了其决定，将涨价仅适用于新订单。
此外，Rivian在财报中还表示正探索扩大与亚马逊AMZN的商业合作关系。