俄乌危机已开始影响欧洲汽车制造商的正常生产，相关公司的利润率也受到影响。
德国宝马周三表示，受俄乌冲突带来的供应链的影响，公司汽车业务今年的息税前利润率将降至7%-9%之间，较公司此前8%—10%的目标显著下降。
尽管面临芯片短缺影响，宝马去年依然交付252万辆汽车。公司预计今年交付量将与2021年持平。
宝马表示，俄乌危机令其很难对2022年的业绩前景做出准确的预测，同时也无法在预测中考虑这场战争的任何潜在长期影响。
俄乌危机已经导致欧洲汽车公司生产所需的线束出现断货。在乌克兰线束生产厂关闭后，宝马的慕尼黑工厂和德国丁格芬工厂曾于本月早些时候出现停产，纯电动iX、纯电动i4、宝马4系等多款车型均在上述工厂生产。
根据 AutoAnalysis 的估计，乌克兰约占欧洲汽车线束供应量的五分之一。没有线束，汽车便无法完整组装。
与其他通用组件不同，汽车线束通常是定制化的，每个车型都有自己的独立系统，短时间内寻找替代品并不容易。
宝马和大众都已受到影响。大众周二表示，公司在乌克兰11家供应商中只有9家仍在运营。
目前运输也存在困难。受乌克兰征兵法影响，将成品从乌克兰运往波兰的卡车司机奇缺。一些工厂已经求助于超过征兵年龄限制的前退休人员来运送产品。
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