蔚来暂停整车生产

新能源汽车供应链堪忧。

3月以来发生在吉林、上海等地的疫情,对正处于上升期的新能源汽车的影响已经显现:国内著名的造车新势力之一,蔚来整车生产进程已陷入停滞状态。

4月9日,蔚来在其官方app上发布了“关于近期生产与交付情况的说明”,称自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。

蔚来表示,近期不少用户的车辆会因此推迟交付。但公司会与供应链合作伙伴在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快将车辆交付。

这无疑打乱了蔚来汽车的生产和交付节奏,让正在紧追同行的蔚来压力更大。

2022年3月,蔚来交付新车9,985台,同比增长37.6%。2022年一季度,蔚来交付新车25,768台,同比增长28.5%,连续8个季度正增长。

尽管这个成绩看起来不错,但曾经的新能源汽车明星蔚来,已经跌出行业销量的TOP5。

三月,比亚迪以10.4万余台的销量稳坐行业第一;第二则是广汽埃安的20317辆;15414辆的小鹏汽车则夺得第三;哪吒汽车以12026辆的成绩排在其后;其次是理想汽车的11034辆。

引人注目的是,零跑汽车10059辆的销量首度挺进“万辆俱乐部”;而蔚来汽车的9985辆,只能屈居行业第7名的位置。

虽然一向以高端车定位自居蔚来,并不完全“信奉”销量,而且3月也保持了正增长。可作为曾经新势力的销冠,掉落到现在的位置,还是很令人为其担心。

3月25日,蔚来2021年业绩电话会上,李斌专门强调 “2022年将是蔚来全面加速的一年”,并且重点围绕产能拓宽和供应链合作方面做了介绍。

突如其来的疫情,让蔚来追赶的脚步不得不停了下来,今年的蔚来能否加速、超越,不确定性变得更大了。

不过,疫情对新能源汽车供应链的影响是普遍存在的。除了蔚来,特斯拉、宝马、大众等车企的部分工厂也暂停生产了。

业内人士认为,随着上海等地疫情的好转,新能源汽车供应链恢复正常也会很快。

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