自去年8月双方签署谅解备忘录后，吉利与雷诺的合作迎来实质性进展。
5月10日，吉利汽车控股于港交所公告，子公司Centurion Industries Limited与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订了股份认购协议，同意以13.76亿元认购雷诺韩国汽车4537.5万股股份，相当于价格为每股目标股份约人民币30.3元。
交易完成后，吉利汽车将通过其子公司CIL持有雷诺韩国汽车34.02%的股份；法国雷诺集团依旧是雷诺韩国的最大股东，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。
此前，雷诺集团拥有雷诺韩国汽车公司80.04%的股份，三星旗下子公司三星信用卡占19.9%。
股权协议将加强双方1月宣布的合作
今年1月21日，吉利控股集团与雷诺集团签署全新合作协议，商定携手开发新能源车，共拓韩国市场。具体内容为，雷诺韩国开发团队将基于吉利旗下的沃尔沃CMA平台与最新混动技术开发新车，雷诺方面负责新车设计，争取2024年在雷诺韩国釜山工厂量产混动车型。
吉利汽车方面认为，此次入股雷诺韩国汽车，有助于推动本公司产品国际化及巩固全球市场地位，同时与现有业务产生协同效应。
据此前路透社报道，吉利主要考虑的问题是能否可以利用美国和韩国之间的自由贸易协定将领克混合动力车免税出口到美国市场，受疫情和中美政策影响，奇瑞等中国汽车制造商已经搁置了进军美国市场的计划，而如果有雷诺及韩国工厂的参与，吉利则有机会进入美国市场。
雷诺韩国则期待通过吉利此次收购股份加快新能源汽车研发步伐，借力吉利混动技术推进雷诺电动化转型，助力“Renaulution计划”在韩国市场的落地，以扭转雷诺目前的颓势。
在全球汽车市场饱受芯片短缺和新冠疫情困扰的大环境之下，雷诺集团全球销量已经连续3年下跌。根据雷诺公布的2022年Q1财报显示，受芯片短缺、地缘政治等因素影响，今年一季度，雷诺的全球销量为55万辆，同比下跌17.1%，这是其自2009年全球金融危机以来的最低季度销量。
在此背景下，雷诺一季度在全球的营收同比下降2.7%。但值得一提的是，雷诺纯电动和混合动力汽车在一季度的销售额增长了13%，在总销售额中的占比为36%。