周三，松下公司首席财务官梅田广和在一份声明中透露，特斯拉正要求松下控股公司加速开发4680电池。据梅田称，特斯拉对2170电池的需求也依然强劲。
虽然梅田没有提供有关松下即将在美国建立的工厂的细节，但他强调，公司为特斯拉生产的2170电池仍有大量需求。松下的2170电池被使用于，特斯拉位于加州弗里蒙特工厂生产的Model 3和Model Y车型。
梅田还暗示，特斯拉正在推动松下加大对4680电池的开发力度。他说，“我们不能透露比已经发布的内容更多的信息，但我们收到许多请求。我们看到特斯拉对2170电池有持续的强烈需求，但也被（特斯拉）要求加快4680电池的开发。”
据彭博社报道，松下正在考虑在美国建立新的电池工厂，为特斯拉汽车供应4680电池，候选地点为俄克拉荷马州和堪萨斯州，最早将于2024年开始生产，松下计划独立运营该工厂。
这几个月来，俄克拉荷马州和堪萨斯州都在制定财政激励方案，以吸引这家日本公司和工厂所带来的就业机会。对于松下来说，选择这两个地方的好处是靠近特斯拉最近在德克萨斯州开设的新工厂。
松下已经与特斯拉在内华达州联合运营一家电池厂，其最初的生产能力是每年35千兆瓦时，松下投资约2000亿日元（15亿美元），目前的生产能力约为每年39千兆瓦时。新工厂可能具有类似的规模。
早在2020年，特斯拉就公布了4680电池。4680电池是一款尺寸更大的新型电池，其拥有更低的成本和更高能量密度。它的直径为46毫米，高度为80毫米。由于拥有更高的电池容量，4680电池能有效减少电动车电池的搭载数量，因此制造成本更低，同时更高的容量也有助于提升续航能力。
特斯拉位于德克萨斯州的超级工厂生产的Model Y已经使用了4680电池。特斯拉目前正在德州超级工厂和柏林部署4680电池的产能，它预计在明年开始生产Cybertruck之前，不会出现电池片短缺。普通的Cybertruck可能会使用比特斯拉普通的Model 3和Model Y（其最受欢迎的车型）高出两倍的电池容量。另外特斯拉计划在德克萨斯州的工厂每年生产50万辆汽车，这将大大增加特斯拉对电池的需求。特斯拉计划通过依靠内部生产和建立与电池供应商合作，来达到目标。
松下除了为特斯拉工厂供货外，还将考虑在未来向其他电动车制造商销售产品。当然，电动车电池制造商之间的竞争非常激烈。韩国的LG能源解决方案公司和通用汽车公司正在投资26亿美元，在密歇根州的兰辛市建造一座电池厂。宁德时代正与当地合作伙伴在印度尼西亚投资高达60亿美元的电池项目。
根据韩国SNE研究公司的数据，宁德时代在2021年全球电动车电池市场中排名第一，份额约为33%，其次是LG能源公司，占20%。松下排名第三，占12%。