韩国从中国进口的汽车上半年增长迅速，规模仅次于德国和美国。电动车增长尤为迅猛，进口规模同比大涨367.8%。
韩国贸易协会近日公布的进出口数据显示，今年上半年韩国从中国进口的汽车规模达到2.7557亿美元，同比增长79.7%。在全体进口国中位列第3位，规模仅次于德国和美国。而同期韩国出口至中国的电动车规模仅为153万美元。
来自中国的电动车进口增长尤为迅猛，上半年整体进口规模达到5282万美元，较去年同期（2775万美元）暴涨367.8%。在中国产进口电动车中，小型及微型电动车的进口正在增加，电动货车的进口数量增长约80倍（916辆），客用电动车也是进口增长的生力军。
韩国汽车产业协会（KAMA）的数据显示，中国客用电动车进口数量从2019年的1119辆、2020年的1636辆、2021年的2594辆大幅增至今年上半年的4135辆。进口额也从2019年的约39.6亿韩元（约合人民币2021万元）、2020年的约53.3亿韩元，2021年的约164亿韩元，激增至今年上半年的528.1亿韩元。
其中，中国产核载10人及以上的电动公交车目前已占据韩国国内过半以上份额。上半年进口数量达到435辆，进口规模达到712.1亿韩元，预计今年进口规模可能会突破1000亿大关，同比增长近30%。
韩国给予电动汽车补助金的优惠政策被认为是中国产电动公交车进口大幅增加的主要原因。目前韩国环境部对中型和大型电动车分别给予最高5000万韩元和7000万韩元的补助金，地方自治团体也将根据政策追加支援补助金。由于补贴不受国产和外国产的差别待遇，这增加原本售价就低的中国进口汽车的价格优势。
外界预测认为，凭借电池市场的优势，吉利汽车和比亚迪（BYD）等中国企业将与韩国雷诺汽车和双龙汽车公司合作在韩国国内市场推出新车，轿车领域的竞争预计将更为激烈。