印尼日前宣布将提高部分补贴燃料的价格，将最常用的汽油Pertalite价格从每升7650印尼盾上调30%至每升1万卢比（约合0.67美元），而非补贴燃料Pertamax的价格上调20%至每升1.45万卢比。
由于国际油价的快速上涨，叠加印尼卢比贬值，印尼财政部预计2022年印尼的能源补贴较最初的预算高出两倍，达到502.4万亿印尼盾（约合336亿美元），约占总支出的16%，而去年这一数字仅为131.5万亿印尼盾。
2022年印尼国家收支预算案中设定的原油参考价格为每桶63美元，而今年1-7月国际平均油价突破每桶105美元。如果不上调燃油价格，而国际油价在2022年剩余的时间里仍保持在每桶85至100美元的范围内，补贴预算估计将增至698万亿印尼盾。
受益于能源补贴，印尼国内的燃料价格要远低于周边国家，此前在印尼总统在全国会议的发言中指出，相较于印尼不到1万的汽油价格，泰国和新加坡的燃料价格已经触及20,878印尼盾和31,682印尼盾。
高额的能源补贴也使得印尼的通胀保持在相对较低水平，8月印尼通胀率为4.69%，尽管也创下了7年来的最高水平，但通胀水平还是要低于泰国、印度、菲律宾等周边国家，也远低于发达国家的水平。
数据来源：wind
政府在帮助民众减轻油价上涨带来的生活负担并抑制通胀之际，却给财政预造成了巨大的压力。此次提高补贴燃料价格的计划旨在限制今年将达到创纪录水平的能源补贴预算支出。
除了为减轻政府负担而上调燃油价格外，印尼总统同时表示，国家资金必须优先用于有需要的人，超过70%的燃油补贴被富人所享有，因此政府决定重新分配燃料补贴，将部分燃料补贴转为社会保障预算。
印尼政府当前面临的困境在欧洲诸多国家中也相当普遍。设置天然气价格上限、征收“暴利税”、减少需求，欧洲政府正在想尽一切办法应对能源价格飙升带来的负面冲击，对能源市场的干预考验着欧洲各国的财政实力。
如何把钱花在刀刃上才是关键。
印尼日前宣布将提高部分补贴燃料的价格，将最常用的汽油Pertalite价格从每升7650印尼盾上调30%至每升1万卢比（约合0.67美元），而非补贴燃料Pertamax的价格上调20%至每升1.45万卢比。
由于国际油价的快速上涨，叠加印尼卢比贬值，印尼财政部预计2022年印尼的能源补贴较最初的预算高出两倍，达到502.4万亿印尼盾（约合336亿美元），约占总支出的16%，而去年这一数字仅为131.5万亿印尼盾。
2022年印尼国家收支预算案中设定的原油参考价格为每桶63美元，而今年1-7月国际平均油价突破每桶105美元。如果不上调燃油价格，而国际油价在2022年剩余的时间里仍保持在每桶85至100美元的范围内，补贴预算估计将增至698万亿印尼盾。
受益于能源补贴，印尼国内的燃料价格要远低于周边国家，此前在印尼总统在全国会议的发言中指出，相较于印尼不到1万的汽油价格，泰国和新加坡的燃料价格已经触及20,878印尼盾和31,682印尼盾。
高额的能源补贴也使得印尼的通胀保持在相对较低水平，8月印尼通胀率为4.69%，尽管也创下了7年来的最高水平，但通胀水平还是要低于泰国、印度、菲律宾等周边国家，也远低于发达国家的水平。
数据来源：wind
政府在帮助民众减轻油价上涨带来的生活负担并抑制通胀之际，却给财政预造成了巨大的压力。此次提高补贴燃料价格的计划旨在限制今年将达到创纪录水平的能源补贴预算支出。
除了为减轻政府负担而上调燃油价格外，印尼总统同时表示，国家资金必须优先用于有需要的人，超过70%的燃油补贴被富人所享有，因此政府决定重新分配燃料补贴，将部分燃料补贴转为社会保障预算。
印尼政府当前面临的困境在欧洲诸多国家中也相当普遍。设置天然气价格上限、征收“暴利税”、减少需求，欧洲政府正在想尽一切办法应对能源价格飙升带来的负面冲击，对能源市场的干预考验着欧洲各国的财政实力。
如何把钱花在刀刃上才是关键。
