欧洲能源危机尚未解决，罢工危机又开始冒头。
据新浪财经等报道，英国利物浦港计划于9月19日至10月3日举行罢工，而利物浦港是仅次于费利斯托港的英国第二大港。此外，美国也将面临30年来首次全国性铁路罢工。
美国或发生全国性铁路罢工
今年7月，美国曾出现铁路罢工风险，彼时拜登以行政令的方式为工会提供了60天的冷静期避免运输停摆，这一冷静期将于9月16日正式到期。
目前冷静期即将结束，而双方谈判仍没有完成；倘若截止日期前美国铁路工会与核心铁路公司无法及时达成共识，9月16日起美国铁路可能面临全国性的停运风险，这将是美国30年来首次全国性铁路罢工。
9月9日，美国几大铁路公司发出客户通知：因为未能和两个最大的铁路工人工会达成协议，预料9月16日工人有可能会罢工，并决定从9月12日开始减少铁路服务；同日，Norfolk Southern铁路公司公布了在9月16日前逐步关停铁路服务的应急计划。
欧洲罢工行动也愈发频繁
除美国之外，英国利物浦港计划于9月19日至10月3日举行罢工；利物浦港是仅次于费利斯托港的英国第二大港，该港560多名码头工人将就提高工资问题进行罢工。
另外，在联合工会Unite与欧洲两大港口“费利克斯托港运营商”和“记黄埔”之间的谈判失败后，联合工会Unite已确认费利克斯托港的工人将再次举行罢工，罢工将从9月27日至10月5日持续8天，这将与利物浦港从9月19日到10月3日的罢工重叠。
中信建投称欧洲港口拥堵加剧，德国北海和英国费港的拥堵情况愈加严重。根据德国基尔世界经济研究所（IFW）数据，受先前码头工人罢工影响，德国北海港口约有11%的货物被滞留，超过2%的全球运力在那里处于停滞状态；仅在德国湾，约有19艘集装箱船在等待卸货，比14天前多了2艘，这是德国北海港历史上最严重的拥堵情况。英国费利克斯托港在结束八天罢工之后，费港的平均延误时长飙升154%，最高达到14.5天延误时长。
哪些行业或受影响
据悉，全美大约40%的长途贸易是通过铁路运输的，比任何其他运输方式都多。美国商会认为，全国性铁路工人罢工将是一场经济灾难。据其统计，本次罢工可能影响全美30%的货物运输能力，其中食品、汽车、煤炭和化工品影响较大。
具体来看，食品及农副产品方面，全美近20%谷物通过铁路运输；化学品方面，全美近19%的化学品由铁路运输；煤炭方面，全美超过20%的电力供应源自煤电，近70%的煤炭均经由铁路运输；汽车方面，约75%的新轿车和轻卡经由铁路运输。
同时，美国是全球能源和粮食重要的出口大国，美国农业部首席经济学家赛斯·迈耶表示，北美此时刚要进入农作物的收获季节，这正是一个非常紧张的运输时期。如果此时发生罢工潮，会给农产品的供应带来新风险。
业内人士表示，欧洲多个港口的货物积压非常糟糕，需要到2023年第一季度才能消除完毕。这还是在达成协议的情况下，如果还没有协商好，这个工资不满的雪球只会越来越大，而且正在蔓延。
银河期货表示，随着欧洲港口罢工延续，港口拥堵加剧，有望对运价形成一定支撑。
