韩国瞄准2027年正式商用自动驾驶汽车

韩国政府制定自动驾驶普及“三步走”计划,即到年底成为继日本和德国后,第三个允许L3级(有条件自动化)自动驾驶汽车上路的国家;到2025年实现L4级(高度自动驾驶)自动驾驶巴士、摆渡车商业化;到2027年推出L4级乘用车。

据韩国媒体报道,韩国国土交通部9月25日公布《第三期汽车政策基本规划案》(2022~2026年),提出到2027年实现自动驾驶汽车的商业落地,到2030年普及450万辆电动汽车、氢燃料电池汽车的目标。

此外,韩国国土交通部表示,为了推动商用自动驾驶汽车,今年已批准53个项目,预算为850亿韩元(7500万美元),约有373个组织和3500名专家将加入研究项目。

韩国政府17日公布《移动创新路线图》,制定自动驾驶普及“三步走”计划,即到年底成为继日本和德国后,第三个允许L3级(有条件自动化)自动驾驶汽车上路的国家;到2025年实现L4级(高度自动驾驶)自动驾驶巴士、摆渡车商业化;到2027年推出L4级乘用车。

按照美国国际自动机工程师学会(SAE)的标准,自动驾驶汽车视智能化、自动化程度水平分为6个等级,目前国内车企提供的主要是L2级(部分自动化)。L2级需要系统和人一起控制汽车,但L4级可在大多数情况下不需要人为干预。

为实现这一目标,韩国政府将先制定L4级配套安全标准,并改善保险制度。计划明年上半年指定并运营无人驾驶专用车道,选定可验证的货车无人驾驶等多种无人驾驶服务的“移动创新高速公路”区间。

韩国国土部将于27日举行听证会就该规划文件听取意见,并基于此制定第三期基本规划最终方案,经相关机构的协商、国家交通委员会的审议后,敲定并公布最终规划。

风险提示及免责条款
市场有风险,投资需谨慎。本文不构成个人投资建议,也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资,责任自负。