国际能源署（IEA）署长比罗尔近日在日本举行的行业会议上称，与2022年相比，2023年全球液化天然气（LNG）供应可能会更加紧张。
俄乌冲突升级以来，欧洲在全球寻找俄罗斯管道天然气的替代品。贸易形式更为灵活的LNG成为首选，导致LNG现货价格长期以来的“亚洲溢价”被“欧洲溢价”取代。今年6月，欧盟从美国进口的LNG首次超过了从俄罗斯通过管道进口的天然气。
比罗尔说，欧洲今年接收了数量创纪录的LNG，截至目前其进口量飙升60%。但他认为，随着中国、印度及亚洲其他市场的需求量增长，2023年的LNG市场将比今年更紧张，欧洲很难再吸引到这么多LNG资源。
欧盟委员会主席冯德莱恩9月中旬在欧洲议会发表年度国情咨文时表示，去年，俄罗斯天然气占欧盟天然气进口总量的40%，“但今天，管道气占比已降至9%。我们转向了比俄罗斯更可靠的供应商，包括美国、挪威、阿尔及利亚等。”
由于欧洲对俄制裁及俄罗斯反制措施导致能源供应减少，欧洲面临持续与其他市场争夺石油和天然气。能源咨询公司Energy Aspects观点认为，当前的欧洲能源危机不会是“一个冬天的故事”。
光大证券近期发布的研报认为，俄乌冲突持续，俄气供给大幅下滑，欧洲天然气紧缺或将持续2-3年。长期来看，欧洲天然气储量持续降低，自产气增产潜力不足，只有挪威有小幅增产潜力；LNG方面，美国、卡塔尔、莫桑比克等欧洲可用LNG气源新增产能将于2025年大幅投产，而2023-2024年新增产能以美国为主。预计2023-2025年欧洲可用新增LNG出口液化产能分别为8.2、34.6、78.0Bcm/年，2023-2024年增量不足以弥补高达140Bcm/年的俄罗斯天然气退出量，预计欧洲天然气供给紧张态势长期持续。
截至9月下旬，欧洲天然气库存填充率已达到88%，修复进程超出原定计划。中金研报认为，欧洲天然气的价格压力并未随之缓解，今冬欧洲天然气库存仍大概率面临超季节性消耗，低库存路径或难避免，市场再平衡也难言坦途。在此情形下，今冬欧洲天然气价格或难下高位。
欧洲各国抢气行情已推升全球LNG船运价格创下历史新高。能源咨询机构Rystad Energy数据显示，今年8月大西洋地区70%的LNG货物运往欧洲，而一年前这一比例仅为38%。据外媒报道，LNG船运价目前处于高位，有可能超过去年冬季的峰值水平。根据克拉克森最新数据，截至9月23日，17.4万方LNG船平均现货运价已经达到了29.75万美元/日的历史新高，周涨幅高达36%。
近日，北溪管道空前受损事件令欧洲气价再度大涨。从欧洲天然气短期供应的角度而言，北溪管道泄漏的影响并不大。但凛冬将至，该事件令市场担忧情绪加重，或导致欧洲天然气价格高位震荡。
金联创天然气分析师王亚飞表示，作为连带效应，对欧洲天然气供应的担忧情绪已经传导至东北亚地区。据金联创数据显示，9月27日东北亚LNG现货价格也上涨了3.7美元/百万英热。在北溪管道泄漏事件之前，东北亚地区的LNG库存良好，现货采买需求平淡且有多个终端用户转售过剩的货物，市场基本面相对宽松。但近年来全球天然气市场联动效应正在不断加强，东北亚价格频频受欧洲市场价格波动的影响，不排除接下来东北亚LNG价格也会震荡上行。
本文来源：澎湃新闻，原文标题：《国际能源署：明年天然气供应将更紧张，欧洲与亚洲争气加剧》